Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het station van Saint-Hippolyte, bijgenaamd "Kaiser station," werd gebouwd tussen 1903 en 1907 om de toegang tot het kasteel van Opper Koenigsburg, gerestaureerd door de Duitse keizer Willem II te vergemakkelijken. Ontworpen door architect Ludwig Kriesche, omvatte het een stenen gebouw met een centrale toren en een kamer gereserveerd voor de keizer. Zijn imposante stijl weerspiegelt zijn logistieke rol voor restauratiematerialen en keizerlijke bezoeken.

In 1907 werd het station een gastvrij punt voor toeristen die het kasteel bezochten. Na de Eerste Wereldoorlog ging het onder Frans bestuur (SNCF in 1938), daarna Duits tijdens de Tweede Wereldoorlog. Gesloten in 1976, werd geclassificeerd als een historisch monument in 1997 voordat werd verwoest door een brand in 2010. Het gebouw, verkocht en vervolgens gekocht door de gemeente, wordt nu gerestaureerd.

Het station werd in 1840 geopend door de Strasbourg Railway Company in Basel. De Duitse invloed in Elzas-Lorraine werd getransformeerd voor Willem II. De architectuur, geïnspireerd door de Elzasse stations van die tijd, gemengde stenen en houten elementen. Na de sluiting werd het gebruikt als decor voor Claude Chabrol's film La Décade wonderlijke.

Het gebouw, gekenmerkt door zijn zandsteen en boogtoren gevels, werd georganiseerd rond een passagiershal, kantoren en een handelsvleugel. De datum "1903" gegraveerd op de toren herinnert aan zijn keizerlijke oorsprong. De stad werd in de jaren zeventig verlaten en werd gedeeltelijk vernietigd voordat de gemeente in 2012 voorop stond. Sinds 2020 voeren bewoners hun herstel uit met participatieve financiering.

Het station ligt 182 meter boven de zeespiegel aan de lijn Straatsburg-Saint-Louis en serveerde ook naburige dorpen zoals Ribeauvillé. De achteruitgang maakt deel uit van de rationalisering van het Franse spoorwegnet in de 20e eeuw. Vandaag de dag getuigt het van de turbulente geschiedenis van de Elzas, tussen het Duitse erfgoed en de Franse identiteit en het belang van het industriële erfgoed van de spoorwegen.

Externe links