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起源と歴史

1835年と1840年の間に、トレギエの剣のサンゴ礁のエンジニアLéonce ReynaudがPleubianを脱ぐことにより、Héaux-de-Bréhatの灯台が建てられました。 1831年にライトハウス・コミッションに委嘱されたこの大胆なプロジェクトは、各潮の潜水岩に一流灯台を設置することを目的としています。 極端な条件下で行われた作業は、遅延、ストライキ、重要な予算オーバーランによってマークされました。 労働者は、要素にさらされた石工プラットフォーム上の悪意のある条件に住んでいました.

「バロンド・キール」による花崗岩石の組み立てや地上カットブロックの使用など、灯台必然的な技術革新の建設、現場に輸送。 灯台は、もともと47mの高さで、1840年2月1日に発足しました。 1944年、ドイツは15メートルの建造物を破壊し、塔の上部をダイナマイズしました。 戦後、ライトハウスは1階から57mまで再建し、1982年に自動運転されました.

フランスの海上標識の歴史の主要な証言であるヘオ・デ・ブレハットの灯台。 2011年に歴史的な記念碑をランク付けし、フランスの2番目に最も古い高い海灯台で、プラトー・デュ・フォーの後。 大規模な拠点とスレンダーの柱を組み合わせた建築は、19世紀の灯台建設技術の進化を反映しています。 労働者の家の残骸は、まだ目に見え、その構造の困難な条件を思い出させます.

Léonce Reynaud、灯台の建築家、フランスの海上標識の歴史をマークしました。 彼の作品の象徴であるこの灯台は、激しい流れと恐ろしいバーストで、チャンネルの極端な条件に耐えるように設計されました。 1944年の部分的な破壊の後、それは同じように再建され、その建築と技術遺産を保存しました.

灯台は、1840年に白の固定灯から1903年に白の点滅灯まで、1982年に自動システムへ、いくつかの技術的な変化を経験しました。 モルビル島の青みがかった花崗岩やブレハット島の蜜蜂の巣など、その固着に貢献した素材。 本日は、サン・ブリューク・ベイのナビゲーションの重要なポイントが残っています.

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