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 N°3和n°5和敦刻克运河桥面造型厂的再造形式 à Dunkerque dans le Nord

Patrimoine classé
Patrimoine maritime
Forme de radoube et cale sèche
Nord

N°3和n°5和敦刻克运河桥面造型厂的再造形式

    Rue de l'Écluse-Trystram
    59140 Dunkerque
Photo de N°3和n°5和敦刻克运河桥面造型厂的再造形式
Crédit photo : Pichasso - Sous licence Creative Commons

时间线

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1882
建筑形式 5
1889
形式3的建造
1892
表格厂的启用
1903
表格的恢复
années 1920
表格的现代化
31 décembre 1999
历史遗迹
Aujourd'hui
Aujourd'hui

分类遗产

第3号表格(公有领域,非地籍);第5号表格(第AI 73号案件);泵站外观、屋顶和内部配件----Form工厂(第AI 71号案件):1999年12月31日的命令登记

主要数字

Charles de Freycinet - 工程师和政治家 监督港口扩建和码头建设.

起源和历史

Rudub n°3和n°5的外形位于上法兰西岛的敦刻尔克,分别建于1889年和1882年,建于19世纪最后一个季度. 这些石块大小的基础设施被设计为可容纳80米(形式为n°3)和107米(形式为n°5)的船只,标志着敦刻克港的第二阶段延伸. 它们于1903年被恢复,并随着淡水和电力供应的增加而于1920年代现代化.

形态工厂又名泵站,于1892年投入使用以干燥形状并允许修船. 它仍然保留了原有的机械和由Fives-Caille-Babcock签字的金属框架. 1999年被列为历史纪念馆的这些设施表明,在查尔斯·德·弗雷辛特(Charles de Freycinet)等人物的推动下,港口日益工业化,他还监督了第二至第四码头的建造和商务盆地.

这一发展是敦刻尔克港现代化大背景的一部分,以铁路到来(1848年)为标志,创建了拖行公司,1896年完成了Trystram锁. 这些发展使得舰只规模越来越大,巩固了敦刻克在20世纪早期作为法国第三港口的作用.

复航及其工厂的形式共同不可分地象征着港口适应当时商业和军事航行的需要. 它们的保存为法国在19世纪末的工业技术和港口野心提供了具体的证据,这个地区当时正在发生经济变革.

1999年的分类保护了工厂的所有形式3和5以及外观,屋顶和内部配件. 这些元素位于德克勒斯-特雷斯特拉姆(Rue de l'Ecluse-Trystram)上,仍然是邓克奎斯海洋史上的关键遗迹,与钓鱼,赛跑,后期的重工业和跨人交通等各种活动相接.

外部链接

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