时间线
1831
建造第一座吊桥
建造第一座吊桥
1831 (≈ 1831)
150米甲板由Sauzet设计.
2 novembre 1843
千年洪水破坏
千年洪水破坏
2 novembre 1843 (≈ 1843)
桥载,于1845年重建.
17 août 1944
由电阻器销毁
由电阻器销毁
17 août 1944 (≈ 1944)
解放时期的破坏.
6 juillet 1988
新罗马电池的分类
新罗马电池的分类
6 juillet 1988 (≈ 1988)
历史遗迹登记.
1989
修建目前的桥梁
修建目前的桥梁
1989 (≈ 1989)
更换吊桥.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
新罗马电池:通过1988年7月6日法令铭文
主要数字
| Jean-François Théophile Sauzet - 工程师和经销商 |
第一吊桥制造者(1831年). |
| Louis-Vincent Chaffard - 拥有者 |
1845年重建大桥. |
| Antoine Sartorio - 雕塑家 |
1935年大桥出土出土的"玄武"作词作者. |
起源和历史
米拉博大桥(Mirabeau Bridge)位于米拉博(Vauclese)和茹克(Bouches-du-Rhône)两个市镇之间,是一条道路,允许从普罗旺斯地区艾克斯到马诺斯克的公路穿越杜兰斯. 这个战略要地以石灰岩悬崖之间的狭长游行为特征,自15世纪起就出现了多座桥梁,常被河道暴洪所摧毁. 现为1845年吊桥遗存的新罗马人,是自1988年以来唯一被保留并列为历史遗迹的元素.
由让-弗朗索瓦·特奥菲勒·索泽特(Jean-François Théophile Sauzet)设计,于1835年完工的第一座悬浮桥于1843年被洪水取走. 1845年在路易-文森特·查法德(英语:Louis-Vincent Chaffard)的指导下被重建,由于它的损失而成为一个利润丰厚的过境点. 这座桥在一战期间被摧毁,于1935年被新的钢筋混凝土结构所取代,装饰有象征四个边境省(阿尔卑斯-德-上普罗旺斯,布切斯-杜-罗讷,瓦尔,沃克勒斯)的雕塑.
二战期间,该桥于1944年被盟军轰炸,后被抵抗军摧毁以延缓德军撤退. 1944年8月美国人在1947年重建前建立了一座临时桥梁. 1989年建成通车的现桥永久取代了原有的悬浮桥. 新罗马堆积物,见证了这场动荡的历史,仍然是19世纪唯一仍然可见的残骸.
该网站还和一首受欢迎的"Provencal"歌曲"Au pont de Mirabèu"相接,在一位年轻的薰衣草人和三位骑士周围引用了当地的传说. 这首旋律,也许是斯拉夫人的出自,说明了该桥在区域口述传统中的文化锚地. 米拉波自古以来就被迫出征,在普罗旺斯和阿尔卑斯山脉的交流中一直起到关键作用.
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