フォート・セントラル・デ・ラ・ダイケ・デュ・ラー

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起源と歴史

フォート・セントラル・デ・ラ・ダイケ・デュ・ラーは、シェルブール・ハーブールの守備システム、ラス・ラファンの後、世界で2番目に大きい人工的な港の不可欠な部分です。 その建設は、ルイXVIで発売された野心的なプロジェクトの一部であります 1783, 避難する軍港を確保することを目的としています 80 戦艦. フォート・セントラルを含む3つの要塞が1860年に操業していた一方、1853年に3,640メートルの長い中央ダムが完成しました。 楕円形状のこの砦は、ナポレオンという名前の古い電池のサイトに建てられ、嵐によって1808年に破壊され、ナポレオンIの下で1811から再建されました.

フォート・セントラルは、海上事故に耐えるように設計された2階建てのバーンアウトを備えたオープンエア構造を備えています。 1807年初頭に20大砲を迎えましたが、1808年2月の嵐は、初期のバッテリーを傷つけました。 1811年の法令は再建を注文し、火炎は潮よりも9メートルを上げました。 フォートは、第二次世界大戦で重要な役割を果たしました。 1944年6月29日、アメリカの空中爆撃の後、シェルブールの戦いの終端をマークした。 そのアーキテクチャは、19世紀の沿岸要塞の典型的である動脈の進行に成功した適応を反映しています.

セントラル・フォートが中心的な要素であるCherbourg港はフランスの軍隊および港の技術の進化を、示します。 Napoleon IとNapoleon IIIの重要な戦略的問題となりました。 長い6キロ以上のダイクは、ピーリー島、ケルクビル、チャバニャックなどの要塞によって補完され、コヒーレント全体を形成しています。 2021年、フォート・セントラルは、19世紀の防衛工学とノーマン・マリタイムの歴史を目撃しました.

フォートは、初期計画(木が石で満たされた)が嵐の顔で失敗し、ナポレオンの下で作業の完了を監督したジョセフ・カニ、を含むいくつかの注目すべきエンジニアに関連付けられていました。 ワイドなダイクは、そのベースで100メートル幅で、ロックとメイソンリーを組み合わせて、時代のための技術的な偉業です。 フォート・セントラル(Fort Central)は、港の他の作品よりもあまり知られていないが、政治的な上腕や技術的な課題にもかかわらず、100年以上にわたってフランスの軍事プロジェクトを永続的に具現化しました.

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