Fort Central de la dike du Large

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Ursprung und Geschichte

Fort Central de la dike du Large ist ein integraler Bestandteil des Verteidigungssystems des Cherbourg Hafens, der zweitgrößte künstliche Hafen der Welt nach Ras Laffan. Sein Bau ist Teil eines ehrgeizigen Projekts, das 1783 unter Louis XVI gestartet wurde, um einen militärischen Hafen zu sichern, der 80 Kriegsschiffe schützt. Der 3,640 Meter lange zentrale Staudamm wurde 1853 fertiggestellt, während die drei Festungen, die ihn gestohlen haben, einschließlich Fort Central, 1860 in Betrieb waren. Diese Festung, elliptische Form, wurde an der Stelle einer alten Batterie namens Napoleon gebaut, 1808 durch einen Sturm zerstört und von 1811 unter Napoleon I wieder aufgebaut.

Das Fort Central verfügt über eine Freiluftstruktur mit einem zweistöckigen Ausbrand, der den maritimen Angriffen standhält. Bereits 1807 begrüßte es zwanzig Kanonen, aber der Sturm vom Februar 1808 beschädigte die ursprüngliche Batterie ernsthaft. Ein Dekret von 1811 ordnete seine Rekonstruktion an, mit Flammen stiegen neun Meter über den Fluten. Das Fort spielte eine Schlüsselrolle im Zweiten Weltkrieg: es wurde am 29. Juni 1944 nach einem amerikanischen Luftbombardement gefangen und markierte das Ende der Schlacht von Cherbourg. Seine Architektur spiegelt die aufeinander folgenden Anpassungen an den Fortschritt der Artillerie wider, typisch für die Küstenbefestigungen des 19. Jahrhunderts.

Der Cherbourg Hafen, von dem das Central Fort ein zentrales Element ist, zeigt die Entwicklung der französischen Militär- und Hafentechniken. Entwickelt, um den englischen Bedrohungen entgegenzuwirken, wurde es eine wichtige strategische Frage, insbesondere unter Napoleon I und Napoleon III. Die Dykes, mehr als sechs Kilometer lang, werden durch Festungen wie die von Pelee Island, Querqueville oder Chavagnac ergänzt, die ein zusammenhängendes Ganzes bilden. Das Fort Central wurde 2021 zum historischen Denkmal ernannt und ist Zeuge der Verteidigungstechnik des 19. Jahrhunderts und der Geschichte der Normannischen Seefahrt.

Das Fort war mit mehreren bemerkenswerten Ingenieuren verbunden, darunter Louis-Alexandre de Cessart, deren anfängliche Pläne (Holzkegel mit Steinen gefüllt) im Angesicht der Stürme versagte, und Joseph Cachin, der die Fertigstellung der Arbeit unter Napoleon überwachte. Der breite, 100 Meter breite Dyke an seiner Basis ist ein technisches Spiel für die Zeit, das Rock und Mauerwerk kombiniert. Fort Central, obwohl weniger publiziert als andere Werke im Hafen, verkörpert die Beharrlichkeit der französischen Militärprojekte über mehr als ein Jahrhundert, trotz politischer Umwälzungen und technischer Herausforderungen.

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