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Fosse n° 9 de l'Escarpelle à Roost-Warendin dans le Nord

Patrimoine classé Patrimoine minier Fosse de mines

Fosse n° 9 de l'Escarpelle à Roost-Warendin

    Rue des Molettes
    59286 Roost-Warendin
Propriété de la commune
Fosse n 9 de lEscarpelle à Roost-Warendin
Fosse n 9 de lEscarpelle à Roost-Warendin
Fosse n 9 de lEscarpelle à Roost-Warendin
Fosse n 9 de lEscarpelle à Roost-Warendin
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Fosse n 9 de lEscarpelle à Roost-Warendin
Fosse n 9 de lEscarpelle à Roost-Warendin
Crédit photo : Jérémy Jännick - Sous licence Creative Commons

Frise chronologique

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1909
Début des travaux
1923
Mise en service
1955
Première modernisation
26 octobre 1990
Fermeture définitive
25 novembre 2009
Classement Monument Historique
30 juin 2012
Inscription UNESCO
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Le chevalement de la fosse n° 9 en totalité (cad. C 2260) : inscription par arrêté du 25 novembre 2009

Personnages clés

Information non disponible - Aucun personnage cité Le texte source ne mentionne aucun acteur spécifique.

Origine et histoire

La fosse n° 9 de la Compagnie des mines de l'Escarpelle, située à Roost-Warendin, fut creusée en 1909 pour servir d’aérage aux fosses n° 1 et 3. La Première Guerre mondiale interrompit les travaux avant leur achèvement. Après la guerre, la fosse fut reconstruite et modernisée pour l’extraction, avec des cités minières construites à proximité. Elle devint un site clé après la nationalisation des houillères en 1946.

En 1955, la fosse subit une première modernisation avec la construction d’un lavoir, arrêté en 1968, et le remplacement de son chevalement en 1956. Une seconde modernisation eut lieu en 1975 : le puits fut approfondi à 463 mètres, et une poulie Koepe, récupérée de la fosse n° 13 de Béthune, remplaça la machine d’extraction. Le chevalement du puits n° 13 fut installé par-dessus celui du n° 9, symbolisant cette transition technique.

La fosse n° 9 cessa son activité le 26 octobre 1990, marquant la fin de l’extraction charbonnière dans le Nord, après avoir produit 18,13 millions de tonnes. Le puits fut remblayé en 1991, et la plupart des installations détruites, à l’exception du chevalement (classé Monument Historique en 2009) et du bâtiment des bureaux. Les terrils n° 136, 136A et 138, partiellement exploités, devinrent des espaces naturels accessibles au public.

Le carreau de fosse, reconverti en zone industrielle au XXIe siècle, abrite toujours le chevalement emblématique, inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO en 2012 avec la cité moderne de la Belleforière. Depuis 2018, le chevalement sert à l’entraînement de cordistes. Les cités minières, rénovées, témoignent aujourd’hui de ce passé industriel, tandis que la chapelle Sainte-Rita, construite après la nationalisation, rappelle la vie communautaire des mineurs.

Les innovations techniques, comme la mécanisation de l’abattage en 1974, illustrent l’évolution des méthodes d’extraction. En 1977, le puits atteignit 570 mètres de profondeur, et les records de production (632 tonnes/jour en 1975) soulignent son rôle majeur dans le bassin minier. La fermeture en 1990, suivie de celle des fosses n° 9-9 bis de Dourges et n° 10 d’Oignies, marqua la fin définitive de l’ère charbonnière régionale.

Liens externes