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布雷吉勒呼叫贝桑松单体 à Besançon dans le Doubs

Patrimoine classé
Patrimoine urbain
Funiculaire
Doubs

布雷吉勒呼叫贝桑松单体

    2B Rue du Funiculaire
    25000 Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Funiculaire de Bregille à Besançon
Crédit photo : Wikipedro - Sous licence Creative Commons

时间线

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1899
埃米尔·皮卡尔的初步项目
24 novembre 1912
真菌的诞生
1931
埃米尔·皮卡尔之死
1942
按市镇购买
1987
最后结束
27 janvier 2011
历史遗迹登记
Aujourd'hui
Aujourd'hui

分类遗产

分光仪,即其两个站台、轨道和机械,全部(CX 38,45;CS 3,4):按2011年1月27日的命令登记

主要数字

Émile Picard - 工业和创始人 1899年出任项目推广人,导演至1928年.
Joseph Billiotte - 皮卡尔的继任者 1928年至1942年执导公司.
Alexandre Jury - 协会创始人 2005年启动康复.

起源和历史

由工业家Émile Picard于1899年设计的布雷吉勒的真菌,旨在将贝桑松市中心与布雷吉勒高地相接以方便馆长进入绿地. 尽管1912年的开局充满了希望,但其开发的特点是财政困难,尤其是在1931年皮卡尔去世后和热能衰退后.

该线路由市政府于1942年购买,1950年代经历了黄金时代,年旅客超过20万人. 然而,由于汽车竞争,出席率从1970年代起有所下降. 1987年因技术和资金原因关闭,该真菌于2011年被列入"历史名胜".

自2005年以来,贝桑松渔业之友协会一直在努力进行修复。 2022年,在市政府和勃艮第-弗朗什-孔泰地区的支持下,启动了一项技术研究以评估再入的成本. 已恢复的巴斯站目前在遗产日向公众开放.

该真菌体长423米,高73米,1981年被重建后配备了木制车厢. 它的独特路线包括Abt避道和无人看守的过道,这是法国罕见的. 该机械仍在使用,可追溯到1938年由瑞士路易·德·罗尔机构制造.

皮卡尔最初的项目于1905年被修改为包括有轨电车道,由于技术限制,最终被缩减为纯真菌. 该线路在布雷吉勒的城市化中发挥了关键作用,但随着热浴的不满和汽车的兴起而加速了它的衰落.

今天,真菌仍然是野牛工业遗产的象征. 它在2011年的注册以及当地协会的努力,旨在保存弗朗什-科佩交通史的这一独特证据,同时考虑重新开放旅游业.

外部链接