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Ursprung und Geschichte

Julius Caesar's Way, oder Chartres Road, ist eine alte Straße etwa 100 km von Chartres nach Blois, über die Abteilungen von Eure-et-Loir und Loir-et-Cher. Sein durch gerade Linien markiertes Layout bleibt in der Landschaft als Teilgrenzen, Straßen oder Straßen sichtbar. Obwohl sein Name Julius Caesar hervorruft, könnte sein Ursprung Gaulish sein, mit späteren Korrekturen unter dem Römischen Reich. Es wurde für den Transport von Holz, Getreide und Wolle zwischen dem Beauce und dem Marchenoir Wald verwendet, der bis zum 19. Jahrhundert verwendet wurde.

Diese Route verfügt über ein historisches Denkmal für seine Abschnitte, die Beauce la Romaine überqueren. In Membrolles enthüllt ein 1981 hergestellter Schnitt eine Struktur in übereinanderliegenden Schichten: 20-25 cm Steine, die auf einem Bett aus großen Steinen ausgerichtet sind, umrandet mit Antierosionsplatten. Im Süden von Verdes bildet der ursprüngliche Kieselbelag, der durch mittelgroße Flugzeugabschneidungen gehalten wird, einen Staudamm, der den Adler verriegelt und den Dunois See (20 ha) einmal verschließt, der 1851 getrocknet wurde.

Die Strecke, die auf der Mehrheit ihrer Strecke gut bezeugt ist, nimmt heute Dienststraßen wie die D935 (Chartres-Dammarie) oder die D924 (Pontijou-Blois) an. Lokale Toponyme nennen ihre Geschichte: "Chauffours" (Antike oder mittelalterliche Öfen in der Nähe der Gault-Saint-Denis), "la Chaussay" in Averdon, oder "le Grand Chaussé" in Boisseau. Diese Namen, wie die der ehemaligen Gemeinde La Colombe (Perhaps aus der lateinischen Kolumne, kilometrische Grenze), markieren ihr multisäkulares Erbe.

Erwähnt im Mittelalter im Karikular der Abtei von Saint-Laumer de Blois unter dem Namen Blesencis calceatus callis ("Blois's schlüpfrig Pfad"), erscheint der Pfad auch auf der Karte von Cassini als "Weg zu Blois". Sein Auftrag an Julius Caesar ist eine mittelalterliche und moderne Tradition, die die großen alten Infrastrukturen mit dem römischen Kaiser verbindet, obwohl es keine Beweise gibt, um seine direkte Beteiligung zu bestätigen. Seine wirtschaftliche Rolle, vor allem in der Versorgung der natürlichen Ressourcen, ist seit der Antike nachgewiesen worden.

Ungewissheiten bestehen auf bestimmten Abschnitten, wie die Durchgänge der Täler von Conie (Varize) und Aigre (Verdes), wo eine Furde und ein Dyke angenommen werden. Im Wald von Marchenoir ist auch die westliche Route schlecht definiert. Trotz dieser Schattenzonen bleibt der Weg in der Landschaft eine außergewöhnliche Sichtbarkeit, die die Nachhaltigkeit der aus der Antike geerbten und im Laufe der Jahrhunderte wiederverwendeten Kommunikationsachsen illustriert.

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