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Origine et histoire

La gare de Cajarc, située dans le département du Lot en région Occitanie, a été construite entre 1885 et 1886 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Elle fait partie de la ligne Cahors-Capdenac, mise en service le 14 juillet 1886. Ce bâtiment, d’un style reflétant une production en série, comprend un corps central à un étage flanqué de deux ailes, avec une toiture soutenue par des consoles en fer. La halle à marchandises, aujourd’hui transformée, abritait autrefois des activités logistiques liées au transport ferroviaire.

La gare a connu une activité voyageur jusqu’en septembre 1980, suivie par un service marchandises jusqu’en 1989. La ligne, en mauvais état, a été définitivement fermée à tout trafic en 2011. Parmi ses éléments remarquables, le château d’eau et les deux grues hydrauliques, ainsi que l’abri de quai, ont été inscrits aux monuments historiques le 23 octobre 1989. Ces installations techniques témoignent de l’ingénierie ferroviaire de l’époque.

Aujourd’hui désaffectée, la gare abrite un musée du rail dans l’ancienne halle à marchandises. Ce musée présente des éléments du patrimoine ferroviaire local et régional, offrant un aperçu historique de la ligne et de son rôle dans le développement économique de la région. La gare reste un symbole de l’âge d’or du chemin de fer en Quercy, avant son déclin au XXe siècle.

La ligne Cahors-Capdenac, concédée à la Compagnie d’Orléans en 1883, illustre l’expansion du réseau ferroviaire secondaire en France à la fin du XIXe siècle. La gare de Cajarc, avec son tunnel de 347 mètres en amont, constituait un maillon stratégique de cette ligne, aujourd’hui disparue. Son patrimoine industriel, partiellement protégé, attire désormais les amateurs d’histoire ferroviaire et de patrimoine local.

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