Origine et histoire de la gare
La gare de Colmar, située dans le Grand Est, est un monument ferroviaire emblématique construit au début du XXe siècle. Inaugurée en 1907 sous l'administration allemande, elle remplace une première gare mise en service en 1840 par la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle. Son architecture, inspirée de la gare de Dantzig, mêle styles Art nouveau, néogothique et néo-Renaissance, avec un imposant beffroi de 36 mètres.
La gare actuelle, construite en grès gris et briques rouges, est ornée de sculptures et de vitraux originaux, aujourd’hui partiellement détruits. Elle symbolise l’influence allemande de l’époque, avec des éléments comme l’aigle impériale remplacé après 1918 par les armes de la ville. Le bâtiment, inscrit aux monuments historiques en 1984, a subi plusieurs rénovations, notamment en 1991 avec des verrières contemporaines de Jean Le Gac.
La gare a joué un rôle clé dans le réseau ferroviaire alsacien, desservant des lignes vers Strasbourg, Mulhouse, Bâle et d’autres destinations régionales. Elle a également été un nœud pour des lignes à voie étroite, aujourd’hui disparues. Après la Première Guerre mondiale, elle passe sous gestion française (SNCF), puis allemande pendant la Seconde Guerre mondiale, avant de redevenir française.
Le bâtiment voyageurs, avec ses salles d’attente classées par catégories et son buffet historique, reflète l’importance sociale et économique de la gare. Les vitraux d’origine, détruits en 1944, représentaient des symboles locaux comme la porte de la ville ou le village d’Eguisheim. Aujourd’hui, la gare reste un hub ferroviaire majeur, desservi par des TGV et TER, tout en conservant son patrimoine architectural.
Le dépôt de Colmar, construit en 1878 et agrandi en 1907, témoigne de l’activité ferroviaire intense de l’époque. Bombardé pendant la Seconde Guerre mondiale, il a décliné avec l’électrification des lignes dans les années 1950. La gare aux marchandises, mise en service en 1904, a également connu un déclin progressif, avec une partie des installations inutilisées depuis les années 2000.
La gare de Colmar, avec son parvis réaménagé en 2004 et son pavillon ouest construit entre 2005 et 2007, allie patrimoine historique et modernité. Elle reste un symbole de l’histoire mouvementée de l’Alsace, entre influences françaises et allemandes, et un lieu central pour les voyageurs et la vie locale.
