Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

Oostelijk treinstation à Paris 1er dans Paris

Paris

Oostelijk treinstation

    Rue du 8 Mai 1945
    75010 Paris 10e Arrondissement
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Gare de lEst
Crédit photo : Ce fichier ne fournit pas d’informations à propos - Sous licence Creative Commons

Tijdlijn

Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1847-1850
Eerste bouw
1854
Renamatie op het oostelijk treinstation
4 octobre 1883
Vertrek uit de Orient-Express
1900
Grote transformatie
1926-1931
Symmetrische duplicatie
1984
Historisch monument
2007
Modernisering van de Oost-TGV
10 juin 2007
LGV's Inbedrijfstelling Oost
Aujourd'hui
Aujourd'hui
2027 (prévu)
Lancering van CDG Express

Geklasseerd erfgoed

Gevels en daken van het hoofdgebouw en twee uitgangen, belangrijkste voorstedelijke lijnen: inschrijving op volgorde van 28 december 1984

Kerncijfers

François-Alexandre Duquesney - Architect Fabrikant van het oorspronkelijke gebouw (1847-7850).
Pierre Cabanel de Sermet - Ingenieur Collaborator van Duquesney, verdediger van een apart station.
Louis-Napoléon Bonaparte - Inaugurator (1850) Toekomstige Napoleon III, voorzitter van de opening.
Jules Bernaut - Hoofdarchitect (1926-1931) Regisseerde de symmetrische verdubbeling van het station.
Henri Lemaire - Beeldhouwer Auteur van het standbeeld van Straatsburg (Westfront).
Albert Herter - Schilder Auteur van *Vertrek van het haar* (1926).

Oorsprong en geschiedenis

Het station werd gebouwd tussen 1847 en 1850 door architect François-Alexandre Duquesney en ingenieur Pierre Cabanel de Sermet. Het werd in 1850 door Louis-Napoleon Bonaparte ingehuldigd als symbool van de Franse spoorwegontwikkeling, met een neoklassieke gevel versierd met allegorische standbeelden van Straatsburg en Verdun. De locatie, gekozen om de oost-parisiaanse reliëfs te omzeilen, was controversieel, met een aantal voorstellen voor het station van Austerlitz of Lyon als eindpunt.

In 1854, na een eerste uitbreiding gekoppeld aan de Mulhouse lijn, nam het de naam "Ooststation." Het station onderging grote veranderingen in 1885 en 1900, van 4 naar 16 rijstroken, vervolgens werd volledig gesplitst tussen 1926 en 1931 onder de leiding van Jules Bernaut, het aannemen van een perfecte symmetrie. Het speelde een sleutelrol in de twee wereldoorlogen, diende als mobilisatiepunt en beschutte een ondergrondse bunker gebouwd in 1941 onder de bezetting.

Het station is beroemd om zijn hal versierd met Albert Herter's De Vertrek van het Haar (1926) schilderij, ter nagedachtenis aan de soldaten van 1914, en om zijn Art Deco buffet aanbieden Elzasische specialiteiten. Het werd in 2007 gemoderniseerd voor de komst van de TGV Oost, die in 2008 een Brunel Award ontving. Tegenwoordig combineert het de belangrijkste lijnen verkeer (TGV, ICE, Nightjet) en voorsteden (Transilien P), terwijl het blijft een culturele plaats, verschijnen in vele films.

De architectuur combineert neo-classicisme en Art Deco, met een stenen gevel, allegorische beelden (Straatsburg van Henri Lemaire, Verdun van Henri Varenne) en een Art Deco raam dat de binnenplaats bedekt. Het station was ook het mythische startpunt van de Orient Express in 1883 en de Trans-Europ Express in 1957. De toekomst omvat het CDG Express-project (2027) en een mogelijke link met het Gare du Nord.

De Gare de l'Est belichaamt de Franse spoorweggeschiedenis, tussen technische innovaties (electrificatie in 1962), geopolitieke kwesties (verbinding met Duitsland, Rusland) en collectief geheugen, met name door zijn rol in wereldconflicten en zijn vertegenwoordiging in de bioscoop, van La Grande Vadrouille (1966) tot Amélie Poulain (2001).

Externe links