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起源和历史

拉罗谢尔-维尔站位于沙伦特-滨海省境内,于1922年11月19日由一战中断的施工而启用. 由建筑师皮埃尔·埃斯基埃(Pierre Esquié)所设计,价格为罗马,它取代了两个已经存在的站点:1922年改建为货运站的PO(1857年)和被认为太过时的Charentes(1872年). 该建筑以45米长的露营建筑为主,以当地建筑(大小为石头,海上装饰)为灵感,并设有由G. Godefroy和A. Biret装饰的大厅. 其地处老圣尼可拉斯角地上,象征非军事化后的城市现代化.

第一次世界大战期间,未完成的场地作为37,800辆美国汽车的组装车间,从零件组装而来,抵达了拉帕利斯港. 这些车辆从大西洋港口提供前线。 战后车站成为了主要的铁路节点,连接了拉罗谢尔与巴黎(通过普瓦捷斯),波尔多和南特. 1993年,TGV的到来将前往巴黎的旅程缩短为3小时,后又由于LGV Sud European Atlantic而于2017年缩短为2h30. 车站于1984年被部分地归类为历史纪念地,因其外观,屋顶,和马赛克.

该站于21世纪进行了重大翻新. 2005年,客运大厅被恢复,突出其内部建筑. 2008至2009年间,被1999年风暴所损坏的它的金属窗被锌和温和玻璃结构所取代,耗资720万欧元,保持了它的真实性. 由Vilquin完成的工作包括剥取有铅的相框并修复被腐蚀的元素. 2024年6月,塔灯被交存修复. 如今,车站兼有客运(TGV,Intercity,TER)和货运,主要服务于拉帕利斯港.

该站的历史反映了拉罗谢尔的技术和城市发展. 早在1884年,现代化工程就被规划了,但由于城市的防御工事被军工所阻. 1902年据点被降级,最终得以处置土地并建造了目前的建筑. 该会堂的镶嵌图案被部分隐藏,由海洋动物所启发的雕塑也突出出其当地的锚地. 该站还体现了19世纪末海滨旅游的兴起,拉罗谢尔由于与波尔多,南特和普瓦蒂耶斯的联系而成为一个受欢迎的目的地.

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