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Patrimonio

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Origine e storia

Tours Station, situato nel dipartimento Indre-et-Loire, è un monumento emblematico costruito tra il 1896 e il 1898 sotto la direzione dell'architetto Victor Laloux. Questo progetto mirava a fondere le attrezzature delle compagnie ferroviarie Paris-Orléans e Chemins de fer de l'Etat, sostituendo una prima stazione costruita nel 1846. L'edificio, che è stato elencato come monumento storico nel 1984, si distingue per la sua facciata in pietra decorata con statue allegoriche e pannelli in terracotta dipinti, così come la sua struttura in metallo e finestre in vetro.

La stazione, operata da SNCF, è un importante hub ferroviario, servito da TGV e TER, anche se il suo status di terminal limita certo traffico. Tra il 1896 e il 1898, le opere incorporarono elementi decorativi firmati da artisti come Jean-Antoine Injalbert e Eugène Martial Simas. Le aree ferroviarie circostanti, una volta vaste, sono state parzialmente urbanizzate per formare quartieri come Sanitas.

Nel 2013, i lavori di ristrutturazione relativi all'arrivo del tram hanno cambiato l'accesso occidentale della stazione, mentre i lavori precedenti (2006) hanno ripristinato la facciata e gli interni, tra cui l'installazione di fogli d'oro originariamente progettati da Laloux. La stazione, frequentata da oltre 6 milioni di passeggeri ogni anno nel 2022, rimane un hub multimodale collegato al trasporto urbano e a lunga distanza.

La sua storia riflette anche l'evoluzione delle infrastrutture ferroviarie, come l'abbandono nel 1970 della linea Sables d'Olonne, sostituita da un collegamento a Joué-lès-Tours. Oggi, la stazione di Tours-Centre coesiste con quella di Saint-Pierre-des-Corps, quest'ultimo evitando l'inversione dei treni verso l'Atlantico.

Architettonicamente, l'edificio combina quattro materiali principali: pietra (facade e statue), ferro (struttura), ghisa (ornamenti) e vetro (vetro). Le statue, che rappresentano allegorie di città come Bordeaux e Nantes, e i pannelli delle fate che illustrano i paesaggi turistici, sottolineano il suo carattere artistico e funzionale.

La stazione è anche un nodo intermodale, collegato a tram, autobus urbani (Blue Fill) e reti regionali (Rémi). Il suo ruolo economico comprende il traffico merci, e il suo patrimonio, protetto dal 1984, testimonia l'età ferroviaria francese d'oro.

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