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Ursprung und Geschichte

Der Bahnhof Trouville-Deauville stammt aus der Entwicklung des Strandresorts Deauville im 19. Jahrhundert. 1860 erhielt der Herzog von Morny die Verlängerung der Linie Paris-Saint-Lazare nach Deauville, mit einer ersten Station am 1. Juli 1863 eingeweiht. Dieses Projekt zielt darauf ab, den Zugang von Touristen und Pariser Eliten zu diesem wachsenden Ziel zu erleichtern und den Beginn eines verstärkten Verkehrs an der Normandie Küste zu markieren.

Im Jahre 1913 schlug ein Vorprojekt vor, den Bahnhof in der Region Norman wieder aufzubauen, aber der Weltkrieg verzögerte seine Fertigstellung. Erst 1929 wurde eine Plattform für Rennpferde geschaffen, die die Bedeutung der lokalen Reitaktivitäten widerspiegelt. Die im Januar 1930 validierten endgültigen Pläne betrauen dem Architekten Jean Philippot, bekannt für seine Arbeit an der Vanves-Malakoff Station. Die Arbeit begann im November 1930, mit dem ursprünglichen Gebäude zerstört wird, um eine moderne Stahlbetonstruktur, gesäumt mit Ziegeln und Mörtel imitierenden Holzplatten zu geben.

Die neue Station, die am 26. Juli 1931 von Raoul Dautry (Regisseur der Staatsbahnen) und Jacques Helbronner eingeweiht wurde, nimmt einen U-förmigen Plan mit einer halbzylindrischen Halle an, die von Louis Houpin (1932) mit Marouflagemalereien dekoriert wurde. Diese Arbeiten stellen eine Karte der Zwillingsstädte und eine Karte der Normandie dar, die die Verbindung zwischen dem Denkmal und seinem Gebiet hervorhebt. Die mit gelbem und rotem Sandstein gepflasterten Flügel dienten sechs Hauptspuren und fünf Nebengebäuden, während der Louis-Armand-Platz 1932 von Léopold Mias gebaut wurde, um den Zugang zu den Fahrzeugen zu erleichtern.

Im Vergleich zu Kolonialstationen wie Pointe-Noire (Congo) und Dalat (Viêt Nam), die im selben Jahr von Philippot im neo-normanischen Stil entworfen wurden, verkörpert die Trouville-Deauville Station eine Synthese zwischen technischer Moderne und architektonischem Regionalismus. Es ist seit dem 5. Juli 2010 als historisches Denkmal für seine Fassaden, Lobby, Docks und Originalausrüstung aufgeführt.

Jenseits seiner Bahnfunktion wurde der Bahnhof zu einem kulturellen Symbol, das in Filmen wie Un homme et une femme (1966) von Claude Lelouch oder Légitime Violence (1982) von Serge Leroy erscheint. Heute ist es ein wichtiger Knotenpunkt des TER Normandie-Netzwerks, das Paris-Saint-Lazare und benachbarte Städte bedient und gleichzeitig seine historische Rolle bei der Begrüßung von Reisenden und lokalen Veranstaltungen einhält.

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