Gare des Brotteaux dans le Rhône

Gare des Brotteaux

  • 69006 Lyon 6e Arrondissement
Gare des Brotteaux
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Gare des Brotteaux
Crédit photo : Scanné par Claude_villetaneuse - Sous licence Creative Commons
Propriété d'un établissement public de l'Etat ; propriété d'une société privée

Frise chronologique

Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1858–1859
Construction initiale
1904-1908
Reconstruction de la gare
1982
Classement historique
1983
Fermeture au public
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Les façades et toitures du corps central et des deux ailes ; la salle des pas perdus avec son décor (cad. BC 47) : classement par arrêté du 7 mai 1982

Personnages clés

Victor-Louis Rascol Ingénieur ayant participé à la reconstruction de la gare.
Paul d'Arbaut Architecte ayant participé à la reconstruction de la gare.
Yves Heskia Architecte responsable de la réhabilitation de la gare en 1988.
Général Meunier Responsable de l'accueil des blessés à la gare en 1915.

Origine et histoire

La gare des Brotteaux, située dans le 6e arrondissement de Lyon, est une ancienne gare française reconstruite pour la Compagnie des chemins de fer PLM entre 1904 et 1908 par l'ingénieur Victor‑Louis Rascol et l'architecte Paul d'Arbaut. Elle remplace une première gare édifiée en 1858–1859, d'abord construite en bois pour pouvoir être démontée, qui servait de terminus à la ligne Lyon–Genève et fut raccordée à Lyon‑Perrache en novembre 1859. Après le déclassement du fort des Brotteaux, la ligne fut rectifiée et surélevée; les travaux commencés en 1904 s'achevèrent en 1908 et l'ancienne gare fut détruite en avril de la même année. Gare de raccordement entre les axes Paris‑Marseille et Lyon‑Genève, elle devint l'une des principales gares lyonnaises aux côtés de Perrache. La halle à charpente métallique a été démolie et la marquise démontée en 1985, mais le bâtiment voyageurs a conservé son décor d'époque. La salle des pas perdus abrite des toiles représentant des paysages des lignes desservies, réalisées par Charles Lacour, Antoine Barbier, C. Gitrier et Clovis Terreire. Classé au titre des monuments historiques le 7 mai 1982, l'édifice bénéficie d'une protection portant sur l'ensemble des façades et toitures ainsi que sur la salle des pas perdus et ses décorations. L'arrivée du TGV Sud‑Est rendit la gare inadaptée au trafic et aux rames longues, ce qui conduisit à son remplacement par la gare de La Part‑Dieu ; la gare des Brotteaux fut fermée au public le 13 juin 1983, date d'inauguration de La Part‑Dieu, tandis que les trains continuent de traverser le site et que seuls les quais restent visibles. En 1915, la gare a par ailleurs servi à l'accueil de blessés sous l'autorité du général Meunier. Réhabilité en 1988 par l'architecte Yves Heskia, puis restauré entre 2002 et 2006 par plusieurs entreprises, le bâtiment accueille aujourd'hui, outre ses espaces intérieurs restaurés, les bureaux de représentation de la maison de ventes Aguttes, une brasserie, un commerce d'objets religieux, des cabinets d'avocats et d'architectes ainsi qu'une société de conseil en ingénierie. Située à 173 mètres d'altitude, la gare se trouve au point kilométrique 5,770 de la ligne de Lyon‑Perrache à Genève, entre les gares de Lyon‑Part‑Dieu et Lyon‑Saint‑Clair, et au PK 507,192 de la ligne de Collonges‑Fontaines à Lyon‑Guillotière. Le site est desservi par la station de métro Brotteaux.

Liens externes