Frise chronologique
1880
Validation du tracé
Validation du tracé
1880 (≈ 1880)
Avis favorable pour la ligne Guingamp-Paimpol.
1963
Exploitation par la CFTA
Exploitation par la CFTA
1963 (≈ 1963)
Début de l’affermage de la ligne.
19 septembre 2018
Classement monument historique
Classement monument historique
19 septembre 2018 (≈ 2018)
Inscription du bâtiment et de ses annexes.
11 juin 2019
Sélection Loto du patrimoine
Sélection Loto du patrimoine
11 juin 2019 (≈ 2019)
Parmi les 103 monuments soutenus.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
La gare ferroviaire de Brélidy-Plouëc : le bâtiment principal (ou bâtiment des voyageurs) et sa halle à marchandises en totalité, édicule sanitaire en totalité, abri voyageurs en totalité, réservoir d'eau en totalité, ensemble des anciens quais voyageurs et marchandises attenants aux bâtiments ci-dessus, ainsi que le vestige de la plaque tournante : inscription par arrêté du 19 septembre 2018.
Personnages clés
| Ingénieur en chef Pelaud - Conceptrice de la ligne |
A validé le tracé en 1880. |
Origine et histoire
La gare de Brélidy-Plouëc est une halte ferroviaire française située sur la commune de Plouëc-du-Trieux, dans les Côtes-d'Armor (Bretagne). Elle fait partie de la ligne de Guingamp à Paimpol, exploitée en affermage par la société CFTA depuis 1963. Le tracé de cette ligne, validé en 1880 par l'ingénieur en chef Pelaud, fut conçu pour desservir les bourgs locaux, avec une possibilité d’embranchement vers Tréguier.
Le bâtiment, inscrit aux monuments historiques en 2018, comprend un quai central, un abri voyageurs, une halle à marchandises, et des vestiges comme une plaque tournante. La gare, aujourd’hui non gérée (PANG), est desservie par des TER Bretagne reliant Paimpol à Guingamp. En 2019, elle fut sélectionnée parmi les 103 monuments bénéficiaires du Loto du patrimoine.
Établie à 96 mètres d’altitude, la gare se situe au point kilométrique 520,039 de la ligne, entre les haltes de Pontrieux et Trégonneau-Squiffiec. Son architecture et ses équipements (réservoir d’eau, édicule sanitaire) reflètent son rôle historique dans le transport régional. La propriété appartient désormais à la commune de Plouëc-du-Trieux.
