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起源と歴史

カルネッツ駅は、リッシュ駅としても知られ、1878年のユニバーサル・エキシビションのためにパリのシャンプ・デ・マルスに建てられた。 その後、Grenelle-CintureとChamp-de-Marsの間の線のターミナルとして機能しました。 そのアーキテクチャは、着色されたタイルとニスをかけたタイルで飾られたレンガ充填の金属フレームによって区別され、2つのガラスの拡張によって飾られた1500のm2の中央の建物.

1897年、アニエーレスとボイ・コルムムのワークショップの破壊後、コングニエ・デ・ルーストは、現在地でステーションを解体し、再構築することを決めた、アニエーレス・シュル・セインのカルネットのデッドエンド。 1924年にパリ・シント・ラザール線の駅になりました - ボイ・コロンブスは、1936年にアルテューイルへの電化の延長をたどる前に廃棄しました。 1970年代に、工房に変身.

1983年に民主化され、局所動員によって保存され、1985年に歴史的記念碑の追加在庫に含まれています。 修復または再配置プロジェクト(Cergy-le-Haut、Gennevilliers、パリ)にもかかわらず、2024年まで放棄され、Asnières-sur-Seineの都市は€425,000のためにそれを買った。 2025年から同一の修復が予定されています.

カルメン駅の名前は、現在の住所から来ていますが、リッシュ駅はその建築家に敬意を表しています。 チャム・デ・マルス駅 - エッフェル・タワー (RER C) がパリのオリジナルのロケーションを占めるようになりました.

放棄されたプロジェクトの中には、Cité du Voyage(文化的および経済のハブ)または2019年のコワーキングスペースを変換しようとする試みで、財政的または文脈的な理由(SARS-CoV-2)のために中絶される。 2色のレンガと土器の装飾によってマークされたそのアーキテクチャは、それが普遍的な展覧会のパビリオンの珍しい証言になります.

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