Frise chronologique
1878
Construction pour l'Exposition universelle
Construction pour l'Exposition universelle
1878 (≈ 1878)
Inauguration au Champ-de-Mars par Juste Lisch.
1897
Démontage et réassemblage
Démontage et réassemblage
1897 (≈ 1897)
Déplacée à Asnières après une tornade.
1924
Devenue gare électrique
Devenue gare électrique
1924 (≈ 1924)
Terminus de la ligne Saint-Lazare - Bois-Colombes.
1985
Inscription aux Monuments Historiques
Inscription aux Monuments Historiques
1985 (≈ 1985)
Sauvée de la démolition par mobilisation locale.
2024
Rachat par la ville
Rachat par la ville
2024 (≈ 2024)
Acquise pour 425 000 € avant restauration.
2025
Début des travaux de restauration
Début des travaux de restauration
2025 (≈ 2025)
Projet de réhabilitation à l'identique lancé.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Ancien dépôt de bois, à la station de Bois-Colombes (cad. AH 127) : inscription par arrêté du 13 août 1985
Personnages clés
| Juste Lisch - Architecte |
Concepteur de la gare pour l'Exposition de 1878. |
| Pierre Tullin - Militant patrimonial |
Initiateur de sa sauvegarde en 1985 via *Le Figaro*. |
| Urbain Cassan - Architecte |
Reconstruit la gare de Bois-Colombes en 1936. |
| Annie Fratellini - Directrice de cirque |
Envisagea d'y installer l'École nationale de cirque (1972). |
Origine et histoire
La gare des Carbonnets, aussi appelée gare Lisch, fut originellement construite au Champ-de-Mars à Paris par l'architecte Juste Lisch pour l'Exposition universelle de 1878. Elle servait alors de gare terminus pour la ligne reliant Grenelle-Ceinture au Champ-de-Mars. Son architecture se distinguait par une charpente métallique à remplissage de briques, décorée de faïences colorées et de tuiles vernissées, avec un bâtiment central de 1500 m2 flanqué de deux extensions vitrées.
En 1897, après la destruction des ateliers d'Asnières et de Bois-Colombes par une tornade, la Compagnie de l'Ouest décida de démonter et réassembler la gare à son emplacement actuel, impasse des Carbonnets à Asnières-sur-Seine. Elle devint en 1924 une gare électrique pour la ligne Paris-Saint-Lazare - Bois-Colombes, avant d'être désaffectée en 1936 suite à l'extension de l'électrification vers Argenteuil. Transformée en ateliers, elle fut finalement abandonnée dans les années 1970.
Promise à la démolition en 1983, la gare fut sauvée grâce à une mobilisation locale et inscrite à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques en 1985. Malgré plusieurs projets de restauration ou de relocalisation (Cergy-le-Haut, Gennevilliers, Paris), elle resta à l'abandon jusqu'en 2024, date à laquelle la ville d'Asnières-sur-Seine la racheta pour 425 000 €. Une restauration à l'identique est prévue à partir de 2025.
Le nom gare des Carbonnets provient du lieu-dit de son adresse actuelle, tandis que gare Lisch rend hommage à son architecte. Son emplacement parisien d'origine est aujourd'hui occupé par la gare du Champ de Mars - Tour Eiffel (RER C).
Parmi les projets abandonnés, on note une tentative de transformation en Cité du Voyage (pôle culturel et économique) ou en espace de coworking en 2019, tous avortés pour des raisons financières ou contextuelles (épidémie de SARS-CoV-2). Son architecture, marquée par des briques bicolores et une décoration de faïence, en fait un témoignage rare des pavillons d'Exposition universelle.
