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Estación à Vittel dans les Vosges

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Crédit photo : photography taken by Christophe.Finot - Sous licence Creative Commons

Timeline

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1882
Construcción de la primera estación
1926-1928
Construcción de la estación actual
22 novembre 1990
Registro de monumentos históricos
23 juin 1990
Bautismo de un tren TGV
2016-2019
Suspensión y reincorporación del servicio
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

Façades, techos, marquesas y interiores, incluyendo el hall (Box AK 341): inscripción por orden del 22 de noviembre de 1990

Principales cifras

M. Burnaut - Engineer Fabricante de la estación actual.

Origen e historia

La estación Vittel, situada en el departamento de Vosges en la región de Grand Est, es un monumento ferroviario construido entre 1926 y 1928 según los planes del ingeniero Burnaut. Reemplaza una primera estación de 1882 cuando se abrió la línea ferroviaria de la ciudad. El edificio modernista actual conserva sus muebles originales, incluyendo mostradores de información turística y mostradores. Sus fachadas, techos, marquesa y sala se han incluido en el inventario adicional de monumentos históricos desde el 22 de noviembre de 1990.

La estación forma parte de la línea de Merrey a Hymont - Mattaincourt, a una altitud de 344 metros, y se sirve con trenes TER Grand Est, incluyendo un enlace París-Vittel restaurado en 2019. Ha experimentado períodos de suspensión de servicio, entre 2016 y 2019, donde se pusieron en marcha autobuses sustitutos. La estación también está abierta para flete, con oficinas ocupadas por Captrain France, y alberga parte de la oficina turística de Vittel.

El uso de la estación ha variado a lo largo de los años, con un servicio adaptado a las necesidades locales, especialmente los viernes, domingos y festivos. Un tren de TGV sudoriental, nombrado por la ciudad el 23 de junio de 1990, testimonia su importancia simbólica. La estación es también un nodo de intermodalidad, con estacionamiento y conexiones de autobús a ciudades como Neufchâteau, Epinal o Nancy.

El edificio, del diseño estándar "Este" para estaciones de tamaño mediano, se distingue por su cuerpo central con tres aberturas bajo un techo de dos paneles, enmarcado por dos alas bajas. Posteriormente se añadió a la izquierda una extensión de tres canales. Este patrimonio ferroviario refleja la evolución del transporte y la arquitectura en la región en el siglo XX.

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