Crédit photo : Bruno Corpet (Quoique) - Sous licence Creative Commons
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Timeline
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
6 octobre 1902
Commissione
Commissione 6 octobre 1902 (≈ 1902)
Apertura della sezione Romorantin-Ecueillé.
26 septembre 1980
Chiusura passeggeri
Chiusura passeggeri 26 septembre 1980 (≈ 1980)
Fine del traffico passeggeri commerciale.
31 décembre 1988
Chiusura delle merci
Chiusura delle merci 31 décembre 1988 (≈ 1988)
Stoppage finale di trasporto.
18 janvier 1993
Registrazione MH
Registrazione MH 18 janvier 1993 (≈ 1993)
Protezione linea ed edifici.
2005
Riapertura turistica
Riapertura turistica 2005 (≈ 2005)
Lancio del treno di bacche inferiore.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Piattaforma e binario armato di doppio fungo tra le stazioni di Lucay-le-Malé e Ecueillé (cad. d'Ecueillé, AB 28, posto Brandes de la Ferrière, 43, piazza Le Patureau, 78, posto La Ferrière; AM 102, posto Les Noues de la Ferrière, 232, postoit Pré de Quincampoix)
Dati chiave
Information non disponible - Nessun personaggio citato
Le fonti non menzionano attori specifici.
Origine e storia
La stazione ferroviaria di Écueillé è una stazione ferroviaria francese situata sulla linea da Salbris a Blanc, nel dipartimento di Indre. Costruito in stile architettonico "Blanc-Argent", si compone di un edificio passeggeri e una sala merci. La sua messa in servizio risale al 1902, dopo il completamento della sezione tra Romorantin-Lanthenay ed Écueillé, inaugurata il 6 ottobre 1902. Esso simboleggia l'espansione delle reti secondarie rurali con indicatori metrici all'inizio del XX secolo.
La stazione è stata chiusa al traffico passeggeri nel 1980 e il traffico merci nel 1988, segnando la fine del suo funzionamento commerciale. Nel 1993, l'intera linea tra Luçay-le-Mâle e Argy, comprese facciate, tetti, banchine e attrezzature tecniche, è stata scritta nei monumenti storici. Questa protezione comprende edifici passeggeri, corridoi merci, lampioni e doppie tracce di fungo.
Dal 1995, i diritti d'autore sono stati acquisiti da un'unione intercomunale, consentendo la ripresa dell'attività ferroviaria nel 2005 in forma turistica. Oggi, la stazione ammobiliata è servita durante la stagione estiva dal Train du Bas-Berry, una linea di patrimonio gestito dalla Silver White Animation Society (SABA). Mantiene le sue caratteristiche originali, come le sue banchine centrali e il suo passaggio protetto tra le tracce.
Il sito comprende anche elementi tecnici eccezionali, come due mozzi, un manometro di carico, e un capannone macchina risalente alla Indre-et-Loire Departmental Railway Company. Queste vestigia illustrano l'importanza storica dell'infrastruttura ferroviaria locale e il suo adattamento al patrimonio contemporaneo e all'uso del turismo.
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