Progetto di costruzione 1573 (≈ 1573)
Menzionato in un documento genovese.
fin XVIIe siècle
Privatizzazione della gestione
Privatizzazione della gestione fin XVIIe siècle (≈ 1795)
Intervista privata.
début XVIIIe siècle
Abbandonare la guarnigione
Abbandonare la guarnigione début XVIIIe siècle (≈ 1804)
Torre non custodita.
29 juillet 1994
Registrazione monumento storico
Registrazione monumento storico 29 juillet 1994 (≈ 1994)
Protezione ufficiale per ordine.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Tour (Case AI 5): registrazione per ordine del 29 luglio 1994
Dati chiave
Information non disponible - Nessun personaggio citato
Il testo sorgente non menziona alcun attore storico di nome.
Origine e storia
La torre di Roccapina, conosciuta anche come Torra di Roccapina in Corsica, è una torre genovese in rovina situata nel comune di Sartène, nel dipartimento della Corsica del Sud. La sua costruzione fu pianificata fin dal 1573 in un documento che prevedeva l'ultima fase di costruzione delle torri costiere dell'isola. Inizialmente gestito dalla Camera (istituzione genovese), il suo mantenimento e la guarnigione furono privatizzati prima della fine del XVII secolo, e cessò di essere tenuto all'inizio del XVIII secolo.
La torre adotta una tipica struttura circolare, con tre livelli: una base cieca, un pavimento forato da una porta e una terrazza. I mâchicouli tradizionali sono sostituiti da bretelle. All'interno, la camera al primo piano è a volte con una cupola, e un pozzo serve un serbatoio. La scala della terrazza è ormai scomparsa. La torre è stata elencata come monumento storico con decreto del 29 luglio 1994, anche se ora è di proprietà privata.
La sua architettura riflette le esigenze difensive della Corsica dominata dal genovese, con adattamenti locali come la privatizzazione precoce della sua gestione. Le torri genovesi, sparse lungo la costa, sono state utilizzate per monitorare le coste e per sorvegliare le incursioni barbariche, mentre strutturano il territorio attraverso una rete di segnalazione tra i posti in avanti.
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