スケジュール

遺産 分類される

主な数字

起源と歴史

ジョージ・ヴ・ブリッジは、元々ロイヤル・ブリッジとナショナル・ブリッジという名で、1751年と1763年の間、ロバート・ソイエが担当するエンジニア・ジャン・フポウのディレクションのもとに建てられました。 ダニエル・トルダイン(Daniel Trudaine)が資金の意思で指揮し、古く危険なタワーの古い中世橋を置き換えました。 全長339mの9階建ての橋で、フランスの橋の建設に喜びを感じた18世紀の技術的な進展を示しています。 その記念碑的なアーキテクチャ、バスケットコーブボルトと「第五のルール」に従って設計された電池で、時間の象徴的なエンジニアリング作業になります.

建設は、水生環境の基礎のマスターのような主要な技術的な課題によってマークされ、何百人もの労働者を動員し、アームクレストやカファーなどの時間のための革新的な機械。 ロバート・ソイエによって慎重に文書化された作品は、特に水浸入とロワールの洪水で遭遇する困難を明らかにします。 橋は1760年に開通し、マダム・デ・ポンパドゥールのような人格によって頻繁な近代の象徴になりました.

1914年にジョージ・V・ブリッジに改名し、第二次世界大戦中にイギリス王に敬意を表し、両国における部分的な破壊に苦しむ。 1940年に、アーチはフランスの軍隊によって採掘され、元の外観を維持しながら、強化されたコンクリートを組み込む近代的な技術で1945年後に再建されました。 今日、ブリッジは道路、サイクルパス、トラムレール、歩道をホストし、オルレアンの遺産の重要な要素を残しています.

1926年に歴史的な記念碑の追加の在庫としてリストされたGeorge-V Bridgeは、ユネスコ世界遺産であるLoire Valleyの周囲の一部です。 その歴史は、フランスの北と南の都市であるオルレアンの戦略的、経済、象徴的なステークスを反映しています。また、建設技術や都市における変化は2世紀以上にわたって使われています.

ジャン・フポウ、ロバート・ソイエ、学生・エンジニア、ジャン・カデット・ド・リマイ、フランソワ・ルクレアなど、彼の作品の主役は、橋とシャウセの歴史を象徴しています。 シンナー電池を支持する「第5規則」の段階的な放棄のような彼らの革新は、Perronetによって設計されているNeuillyのような後続の橋に影響を与えました。 ジョージ・V・ブリッジは、ロワールの紛争や洪水に対する技術的遺産とレジリエンスの象徴を体現しています.

実用的な機能を超えて、橋はまた、ジャンヌ・ダルクの像の設置や移動など、象徴的なイベントのシーンであり、地元のアイデンティティの固定を強調しています。 19世紀の川の航行におけるその役割、近代的な輸送(路面電車、自動車)への適応は、オーリンズの生活における永続的な重要性を示しています.

外部リンク