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所有法国遗产按地区、省和城市分类

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  5. 69700 Givors

  6. 前吉沃斯运河(也位于圣罗曼-南吉耶(罗讷)、塔尔塔拉斯和里夫-德吉耶(卢瓦尔)等地)

前吉沃斯运河(也位于圣罗曼-南吉耶(罗讷)、塔尔塔拉斯和里夫-德吉耶(卢瓦尔)等地) à Givors dans le Rhône

Rhône

前吉沃斯运河(也位于圣罗曼-南吉耶(罗讷)、塔尔塔拉斯和里夫-德吉耶(卢瓦尔)等地)

    2 Place François Zacharie
    69700 Givors
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Crédit photo : Dominique Robert - Sous licence Creative Commons

时间线

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1763-1780
初步施工
6 décembre 1780
正式就职
1792-1796
建造Canal旅馆
1839
延伸至 La Grand Cross
1960-1970
部分销毁
24 juillet 1995
历史遗迹
Aujourd'hui
Aujourd'hui

分类遗产

旧运河的Vestiges和下列建筑: Givors (Rhône):运河旧屋的花板和屋顶(见AK 128);旧锁道10号上方的桥,将Les Bieses(地籍不是地籍,西南接Parcel B3 351)放置在运河上(地籍不是地籍,接Parcel B3 351),支持5号公用地道;前运河上方的桥梁,位于Chaux(Box B4 373);圣罗曼·昂-吉耶(Rhône):旧锁道13号的花板和屋顶(Lo-Romacine-en-en-Lode Nacé (Acé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé Nacé (Acé Nacé Nacé Nacé Nacé

主要数字

François Zacharie - 发起人和承包商 1763年完工并开始工作.
Guillaume Marie Delorme - 建筑师和水利师 1771年后完成运河通车.
Jacques-Germain Soufflot - 建筑师顾问 向该项目提供技术支持.
Guillaume Zacharie - 弗朗西斯之子,继承人 尽管欠了债,工作仍在继续.
Jacques Necker - 财务司司长 1779年拯救了公司.

起源和历史

吉沃斯运河最初被称作"两海运河",旨在将卢瓦尔河与罗讷河相接. 它于1763年由里昂企业家弗朗索瓦·扎卡里(英语:François Zacharie)发起,旨在取代昂贵的陆路交通. 工程部分由Zachariae(15万英镑)资助,于1745年进行初步研究后开始. 三位关键人物支持他:雕塑家纪尧姆·库斯图,建筑师雅克-日耳曼·苏夫洛特和国务卿加布里埃尔·德·萨丁. 1768年扎卡里去世后,他的儿子纪尧姆继承了债务,并在水利学家纪尧姆·玛丽·德洛梅的帮助下继续了该项目.

经过了17年的建设,运河于1780年建成通车后,在吉沃斯和里夫-德-吉耶之间延伸了15.5公里,由29个锁和5个水桥跨越了85米高地. 其路线包括一条171米长的河道隧道"勒罗谢尔穿孔". 被利用来运输煤炭(140 000吨/年)和货物,在"恢复"计划下经历了黄金时代,每年有3000艘船只. 1774年成立的运河公司发放了1100万法郎的股息,并在1792至1796年间建造了总部(现为里夫-德-吉耶市政厅).

1830年代,面对铁路竞争,运河衰落,尤其是在里昂-圣艾蒂安线开通后. 1839年被延伸至拉格朗克罗瓦为矿场服务,1886年被国家收购,1955年退役. 20世纪60年代,其线路已基本完工以建造A47型机车道(1970年开通). 只有少数被保护的遗迹还存,如锁屋,运河桥梁等;而1995年被归类为"历史遗迹"的地道-德罗谢尔-佩尔塞.

运河展现出18世纪的技术创新,也展现出面对工业革命的河流基础设施的极限. 其历史反映了以煤矿开采和河道与铁路运输矛盾为特征的区域经济利益. 如今,其遗迹见证了罗讷省和卢瓦尔省共有的未知工业遗产.

外部链接

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