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  5. 69700 Givors

  6. Ex canal de Givors (también en las comunas de Saint-Romain-en-Gier (Rhône), Tartaras y Rive-de-Gier (Loire) )

Ex canal de Givors (también en las comunas de Saint-Romain-en-Gier (Rhône), Tartaras y Rive-de-Gier (Loire) ) dans le Rhône

Rhône

Ex canal de Givors (también en las comunas de Saint-Romain-en-Gier (Rhône), Tartaras y Rive-de-Gier (Loire) )

    2 Place François Zacharie
    69700 Givors
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Ancien canal de Givors également sur communes de Saint-Romain-en-Gier Rhône , Tartaras et Rive-de-Gier Loire
Crédit photo : Dominique Robert - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1763-1780
Construcción inicial
6 décembre 1780
Inauguración oficial
1792-1796
Construcción del Hotel Canal
1839
Extension to La Grand Cross
1960-1970
Destrucción parcial
24 juillet 1995
Monumento Histórico
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

Vestigos del viejo canal y los siguientes edificios: Givors (Rhône): Façades y techos de la antigua casa del canal (ver AK 128); puente sobre el viejo bloqueo número 10, colocado Les Biesses (cad. no catastral, adyacente al suroeste al Parcel B3 351) que apoya la carretera comunal número 5; antiguo puente sobre el arroyo Godivert, ubicado Le Four Bône A 277); antiguo puente de canal, sobre el arroyo Combe d'Aillex, se encuentra en el Canal (cad. not cadastre, situado junto a la antigua casa de bloqueo catastral A 277); Tartaras (Loire): Façades y techos del viejo cerradura número 19-20, situado Le Rocher Percé (cad

Principales cifras

François Zacharie - Iniciador y contratista Terminado y comenzó a trabajar en 1763.
Guillaume Marie Delorme - Arquitecto e hidráulica Terminado el canal después de 1771.
Jacques-Germain Soufflot - Arquitecto consultor Apoyo técnico al proyecto.
Guillaume Zacharie - Hijo de Francisco, heredero La labor continuó a pesar de las deudas.
Jacques Necker - Director General de Finanzas Guardó la empresa en 1779.

Origen e historia

El Canal de Givors, llamado originalmente el Canal de los dos Mares, fue diseñado para conectar el Loira con el Ródano. Iniciada en 1763 por el empresario de Lyon François Zacharie, pretendía sustituir costoso transporte terrestre. El trabajo, financiado en parte por Zachariae (150.000 dólares), comenzó después de estudios preliminares realizados en 1745. Tres figuras clave lo apoyaron: el escultor Guillaume Coustou, el arquitecto Jacques-Germain Soufflot, y el secretario de Estado Gabriel de Sartine. Tras la muerte de Zacharie en 1768, su hijo Guillaume heredó las deudas y continuó el proyecto con la ayuda de Guillaume Marie Delorme.

Inaugurado en 1780 después de 17 años de construcción, el canal se extendió 15.5 km entre Givors y Rive-de-Gier, con una elevación de 85 m cruzada por 29 cerraduras y 5 puentes de agua. Su ruta incluía un túnel fluvial de 171 m, "Le Rocher piercé". Explotado para el transporte de carbón (140 000 toneladas/año) y mercancías, experimentó una edad de oro bajo la Restauración, con 3.000 barcos al año. La empresa Canal, fundada en 1774, distribuyó 11 millones de francos de dividendos y construyó su sede (ahora Ayuntamiento de Rive-de-Gier) entre 1792 y 1796.

En la década de 1830, el canal declinó frente a la competencia ferroviaria, sobre todo después de la apertura de la línea Lyon-Saint-Étienne. Extendido a La Grand-Croix en 1839 para servir las minas, fue comprado por el estado en 1886 y descompuesto en 1955. En la década de 1960, su ruta se completó en gran medida para construir la autopista A47 (abierto en 1970). Sólo quedan unos pocos restos protegidos, como casas de cerradura, puentes de canales y el túnel de Rocher Percé, clasificado como Monumentos Históricos en 1995.

El canal ilustra la innovación técnica del siglo XVIII, pero también los límites de la infraestructura fluvial frente a la revolución industrial. Su historia refleja las apuestas económicas de la región, marcadas por la minería de carbón y las tensiones entre el transporte fluvial y ferroviario. Hoy, sus reliquias dan testimonio de un patrimonio industrial desconocido, compartido entre los departamentos de Rhône y Loire.

Enlaces externos

Página Wikipedia
Página Monumentum