Construction des greniers 1670 (≈ 1670)
Trois greniers édifiés avec des pierres des remparts.
31 juillet 1916
Classement premier grenier
Classement premier grenier 31 juillet 1916 (≈ 1916)
Protection au titre des monuments historiques.
6 décembre 1916
Classement second grenier
Classement second grenier 6 décembre 1916 (≈ 1916)
Deuxième protection officielle du monument.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Grenier à sel (ancien) : classement par arrêté du 31 juillet 1916
Origine et histoire des Greniers à sel
Les greniers à sel de Honfleur sont deux édifices construits en 1670 pour stocker le sel destiné à la gabelle, principalement utilisé pour la conservation de la morue pêchée sur les bancs de Terre-Neuve. Ils furent érigés avec des pierres issues des anciens remparts de la ville, et pouvaient contenir jusqu’à 10 000 tonnes de sel. À l’origine, trois greniers furent bâtis, mais seul deux ont été préservés jusqu’à aujourd’hui.
Ces bâtiments, situés quai de la Tour dans le quartier de l’Enclos, sont devenus propriété de la ville de Honfleur. Ils sont désormais utilisés comme salles communales pour des expositions, concerts, conférences ou encore un festival de cinéma russe. Leur architecture et leur histoire en font des témoins majeurs de l’activité portuaire et commerciale de la région au XVIIe siècle.
Les deux greniers à sel ont été classés monuments historiques à quelques mois d’intervalle en 1916 : le premier le 31 juillet et le second le 6 décembre. Leur préservation illustre l’importance patrimoniale de ces édifices liés à l’économie maritime normande, notamment la pêche à la morue, qui joua un rôle clé dans le développement de Honfleur.
Leur localisation dans le Calvados, en Normandie, et leur intégration dans le tissu urbain de Honfleur soulignent leur fonction centrale dans l’organisation logistique de la ville. Ces greniers symbolisent aussi la transition entre une économie médiévale basée sur les remparts et une économie moderne tournée vers le commerce maritime.