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起源と歴史

カンポ・フォルミオ駅のギムアルビルは、パリの芸術のヌーヴォーの伝統の象徴的な部分で、20世紀初頭に地下鉄の入り口のための建築家・ヘクター・ギムアルが設計しました。 106のboulevard de l'Hôpital(13th arrondissement)に位置し、それはGimardスタイルの典型的、植物曲線と金属構造で覆われた固定階段によって特徴付けられているリゾートへのユニークなアクセスをマークします。 このエディクルは、パリの都市景観において、その遺産価値を認識し、2016年2月12日の秩序によって歴史的建造物としてリストされました.

1906年6月6日、Gare d'Austerlitz(then Gare d'Orléans)とPlace d'Italie(Place d'Italie)の第5線の最初のセクションの4日後にカンポFormio駅自体が開いていました。 もともと電車で止まらずに交差し、それはカンポ・フォルミオ通りの近接にその名前を借ります。これは、カンポ・フォルミオ(1797)がボナパルテとオーストリアの間で署名し、ベルギーやラインの左岸などのフランス領土を付与する。 この条約は、最初の調整の終端をマークし、フランスの革命の外交的な転換点です.

RATPの「Metro Renewal」プログラムの一環として、2005年に改装(道路とドックの照明)から恩恵を受け、2007年にイタリアのループの作業中に暫定式典として提供しました。 Guimard edicleで飾られたそのアクセスは、メゾン・デ・サイエンス・エコノミケス(Pantheon-Sorbonne University)とフェデリカ・モントセンイ・ガーデンに近い、学術的な環境に統合されています。 ほとんどのリゾートとは異なり、Campo-Formioは、ベベル付きの白いタイルと明るいバンド「Gaudin」スタイルで、あらゆる家具が座っていません.

地元の名声で呼び出されたカンポ・フォルティオの条約は、パリと18世紀後半のヨーロッパのイベントの間の歴史的リンクを示しています。 駅は、他の路線との接続がなくても、バスライン57と67が運行し、南東パリのムーブメントの役割を果たしています。 現在は、首都に残っている数だけ、ギムアルの建築遺産に証人を守りました.

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