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主な数字

起源と歴史

Rue La FayetteとRue du Faubourg-Saint-Martin(Paris 10th)の交差点に位置するLouis Blanc駅のGimardビルは、パリの地下鉄のいくつかのアールヌーヴォーアクセスの1つです。 Hector Guimardによって設計されていて、それはライン7の初期セクションの後のおよそ3週の開始で1910年に発足しました。 その特徴的なスタイルは、植物の曲線と鋳鉄構造によってマークされ、それはベル・エポックの美学に貴重な証言になります。 教会は、1978年5月29日(土)までに歴史的建造物に刻まれ、2016年にリニューアルされました.

ルイ・ブラン駅は、このエディクルがアクセス権を与え、例外的な建築構成を持っています。それは2つの超想定されたハーフステーション、いわゆる「upper」(ライン7と7 bis)とその他の「より低い」(ライン7のみ)で構成されています。 この規定は、1967年にPré-Saint-Gervaisのセクションがライン7のbisの名前で独立した前に、行7の間のジャンクションポイントとして、その元の役割から得ます。 2004 年まで、7 bis は、技術的な理由から廃止された 2 つのレベル間の複雑なターンアラウンドを実施しました.

駅の歴史は、技術的なイベントや改装によってマークされています。 1973年(昭和48年)、19の怪我による脱線 ドックは、1988年以降に装飾様式「Oui-dire」で近代化され、異なる色(上段の黄色、下段の緑色)を採用しました。 2004年に「Metro Renewal」プログラムの一環として、廊下をリニューアルしました。 一方、ギムアルド・エディクルはパリの産業と芸術的遺産の象徴であり、20世紀の始まりにアートの統合を都市インフラに照らす.

駅は、ルー・ルイ・ブランクからその名を導き出します, 政治家ルイ・ブランに敬意を表して、自身が名付けられました (1811–82), ユートピア社会主義と第二共和国の数字. 駅の唯一の分類要素ですが、その即時の環境は、運河サンマルティンと旧製造の存在によってマークされた第10回arrondissementの労働と産業歴史を反映しています。 今日、それはパリネットワークのこの戦略的な駅を訪問して、年間約2億の旅行者のための視覚的かつ歴史的なランドマークです.

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