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起源と歴史

パリの19区にある2 rue Mathisにあるクリミア駅のGimardビルは、コングニエ・デュ・メトロポリタンの建築家・ヘクター・ギムナーが1900年に設計した地下鉄へのアクセスです。 オーガニック曲線と鋳鉄構造のアールヌーヴォー様式の特徴である、残った元の作品の1つです。 1978年から2016年までに歴史的建造物に登録されたこのエディクルは、20世紀初頭にパリ地下鉄の入り口の美的革新を象徴しています.

クリミア駅は、1910年11月5日にライン7にオープンし、クリミア通りの近くにあります。 当初は、1911年にPré-Saint-Gervais(current line 7 bis)に向かってブランチラインが作成された後、すべての列車で提供されました。 1988年に「大水利」様式(黄色のタイルおよび多色の照明)で改装された質はパリの地下鉄の典型的な彼らの元の斜めの白いタイルに2003年に、元通りに元通りに復元されました.

駅の3口のグミアードで飾られたマthisストリートの教会は、緑の鋼のバルトラデスが装備されているポスト・セカンド・ワールド・ウォーの入り口と対照的です。 その分類は、特に鋳鉄やガラスの要素を含むアクセスから環境を保護します。 2020年以前は、年間で5万を超える旅行者が頻繁に訪れている駅では、RATPのリフォームポリシーの進化、近代化と伝統の保存を図っています.

2016年、2024年4月の魚(「Châtiment」)の機会にRATPを一時的に名前を変更し、ドストエフスキ、その後、オリンピックの「Fecrimée」)、その文化的なアンカーを明らかにしました。 これらのイニシアチブは、Guimardステーションの象徴的なステータスを強調し、ユーティリティ機能よりもはるかに優れています。 今日、教会はフランチェリアンネットワークの管理者であるRATPの財産を残しています.

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