Apertura de la sección Opéra–Porte de la Villette (línea 7)
Apertura de la sección Opéra–Porte de la Villette (línea 7) 5 novembre 1910 (≈ 1910)
Entrada en servicio sin interrupción en Louis Blanc
23 novembre 1910
Apertura de la estación Louis Blanc
Apertura de la estación Louis Blanc 23 novembre 1910 (≈ 1910)
Inauguración con edicle Guimard
18 janvier 1911
Lanzamiento de servicio a Pré-Saint-Gervais
Lanzamiento de servicio a Pré-Saint-Gervais 18 janvier 1911 (≈ 1911)
Creación de la rama noreste
3 décembre 1967
Creación de la línea 7 bis
Creación de la línea 7 bis 3 décembre 1967 (≈ 1967)
Separación de la rama Pre-Saint-Gervais
30 octobre 1973
Descarrilamiento en la estación
Descarrilamiento en la estación 30 octobre 1973 (≈ 1973)
19 lesiones menores
29 mai 1978
Registro de la escuela para monumentos históricos
Registro de la escuela para monumentos históricos 29 mai 1978 (≈ 1978)
Primera protección oficial
11 juillet 2004
Reforma del corredor
Reforma del corredor 11 juillet 2004 (≈ 2004)
Metro Renewal Program
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Principales cifras
Hector Guimard - Arquitecto y diseñador
Creador del metro Art Nouveau edicles
Louis Blanc - Politico e historiador
Street and station eponymous
Origen e historia
El edificio Guimard de la estación Louis Blanc, situado en la intersección de la Rue La Fayette y la Rue du Faubourg-Saint-Martin (París 10), es uno de los pocos accesos Art Nouveau del metro de París todavía en su lugar. Diseñado por Héctor Guimard, fue inaugurado en 1910, en la apertura de la estación, casi tres semanas después de la sección inicial de la Línea 7. Su estilo característico, marcado por curvas vegetales y estructuras de hierro fundido, lo convierte en un valioso testimonio de la estética de la Belle Époque. La iglesia fue inscrita en monumentos históricos por orden del 29 de mayo de 1978, una protección renovada en 2016.
La estación Louis Blanc, a la que este edicle da acceso, tiene una configuración arquitectónica excepcional: consta de dos medias superpuestas, una llamada "upper" (líneas 7 y 7 bis) y la otra "más baja" (línea 7 solamente). Esta disposición resulta de su papel anterior como punto de unión entre las ramas de la línea 7, antes de que la sección hacia Pré-Saint-Gervais se hiciera independiente bajo el nombre de la línea 7 bis en 1967. Hasta 2004, los trenes de 7 bis llevaron a cabo un complejo giro entre los dos niveles, que desde entonces se habían suprimido por razones técnicas.
La historia de la estación está marcada por eventos técnicos y renovaciones. En 1973, un descarrilamiento causó 19 lesiones. Los muelles fueron modernizados después de 1988 con el estilo decorativo "Oui-dire", adoptando colores distintos (amarillo para la estación superior, verde para la inferior). Los corredores fueron renovados en 2004 como parte del programa "Metro Renovación". El ediclo Guimard, mientras tanto, sigue siendo un símbolo del patrimonio industrial y artístico parisino, que ilustra la integración del arte en la infraestructura urbana a principios del siglo XX.
La estación deriva su nombre de la Rue Louis-Blanc, en homenaje al político Louis Blanc (1811–82), figura del socialismo utópico y de la Segunda República. Aunque es el único elemento clasificado de la estación, su entorno inmediato refleja la historia laboral e industrial del décimo distrito, marcado por la presencia del Canal Saint-Martin y de antiguas manufacturas. Hoy es un hito visual e histórico para los 2.3 millones de viajeros anuales (2019 cifras) que visitan esta estación estratégica de la red París.
