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起源和历史

巴黎德奈恩大道(10th arrondissement)的Gare du Nord站的吉马尔德大楼由建筑师赫克托·吉马尔德于1900年为巴黎梅特罗波利丹总公司设计. 这条出入口是新艺术风格的特征,是车站原有的五个出入口之一,1907年为5号线站台启用,1908年为4号线站台启用. 它于1978年5月29日被列为历史遗迹并被2016年2月12日的法令所延长,涵盖其周边的三个不同要素.

这座地铁位于该地的北站Gare du Nord站下方,于2019年成为巴黎地铁网最繁忙的车站,拥有5110万乘客. 其历史以重大改造为标志,例如1942年5号线的终点回路被废弃取而代之为经典站,或1960年代4号线站台现代化以容纳轮胎上的列车. 内部的发展,如上世纪70年代高起的金属分块或"Motte"风格,反映了其持续的建筑演变.

桂马德地铁本身以有机形式并铸铁结构,象征了20世纪初巴黎地铁出入口的美学创新. 虽然该站经过了多次改造(2018年对码头进行升级改造,2019年安装了托盘门),但这一通道仍然是吉马尔德作品中为数不多的完好无损的遗迹之一,因其遗产重要性而得到保存. 它作为历史纪念碑的铭文专门保护了位于德纳恩大道和拉法耶特街一角的出入口周围.

该站与RER B,D和E相接,在法国的交通网络中起中心作用. 其名称出自同名的SNCF站,该站本身被指定服务于法国北部. 学校由公共机构拥有,今天既体现了艺术传统,也体现了城市的功能,始终活跃,吸引了数百万年度用户.

被保护的元素包括三个未地籍的随从:面对德奈恩大道9号和12号,以及以rue La Fayette为一角. 这些相继的保护(1978年和2016年)凸显出这些成就的遗产价值,是吉马尔德为巴黎地铁最初项目所保存的最后一批.

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