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起源和历史

意大利地铁站的吉马德大楼是巴黎地铁的标志性建筑元素,由赫克托·吉马德以"艺术新"风格设计. 它是20世纪初启用的原始网络接入的一部分. 这座特有地标位于意大利广场以南的购物中心意大利二号对面,被部长令列为历史纪念碑. 它象征着第三共和国下巴黎地铁的扩张所标志的美学和功能创新.

意大利站由5,6和7号线服务,从1906年开始逐渐开放. 1906年4月24日,它成为了南2号线(未来6号线)的东部终点站,取代了帕西的临时终点站. 两个月后,即1906年6月2日,5号线也建立了终点站,再将奥尔良站(今天为奥斯特利茨站)与13号线的这个新的热点相接. 这些发展反映出希望通过改善巴黎周边地区的无障碍环境来开放这些地区.

位于亨利-朗格卢斯广场(Place Henri-Langlois)的Guimard 2号通道建筑是今天仍然保存和保护的少数复制品之一. 这些铸铁和玻璃结构以它们的有机曲线和植物齿轮为特征,在20世纪期间被基本去除,更倾向于更现代化的出入口. 它们的保存反映了对"新艺术"的进步遗产认可和地铁作为巴黎城市现代化象征的历史重要性.

车站经过了多起大修,特别是1974至1984年间采用了装饰风格Andreu-Motte,将走廊和码头的美学标准化. 虽然原有的平板凳被逐渐取而代之,但吉马德地铁仍然是巴黎地铁特征的强烈视觉标志. 他们在2016年的官方保护铭载了他们的遗产价值,同时强调意大利广场在方济会交通网络中的核心作用.

如今,意大利站是网络中最繁忙的车站之一,在2020年健康危机前,每年有超过1000万人次的乘客. 桂马地铁融入了不断变化的城市环境(意大利第13街2号购物中心,布特-欧-凯勒斯区),召回了地铁的建筑和社会遗产,同时仍然服务于进入地铁网络的初始功能.

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