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起源和历史

圣米歇尔站由巴黎地铁4号线服务,站厅位于同名广场下方,由5号线和6号线相接而起. 1910年在4号线中段交接处被启用——最初被拉帕伊和沙特莱分出——由于塞纳河的臂膀被地下穿越到拉塞特岛附近,技术挑战而推迟了它的建设. 车站建于地表,为金属箱,后被埋入泥土. 他的名字向拉丁区的主要轴心圣米歇尔广场和大道致敬.

20世纪70年代,圣米歇尔的出土石以"Andreu-Motte"为风格进行了翻新,其特点是有明亮的橙色坡道,平地砖和相近的通心椅. 楼梯的金属相接器最初为白色,于2008年被涂为蓝色. 2017年,橙色装饰被移除以进行站台现代化改造,作为4号线自动化工程的一部分,包括在2020年8月至9月期间更新码头并安装了托盘门. 车站站房深而结构为3个混凝土钢壳,设有12.5米高的椭圆形地窖.

圣米歇尔站是一个主要的交通节点,由多条公交线路(包括图特布斯旅游线)提供服务,并提供一条经圣米歇尔-诺特-达梅站与RER C线的连接. 后者还允许连接到RER B和10号线. 靠近诺特-达姆大教堂,圣米歇尔喷泉或拉Cité和圣路易等地等标志性场所,度假地吸引了相当多游客:2019年有630万人(55等)出行,由于健康危机而降至2020年有250万人(85等),2021年部分恢复,录取人数为370万人(65等).

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