Timeline

Kulturgüter

Kennzahlen

Ursprung und Geschichte

Das Guimard-Fahrzeug der Cité-Station, das 1900 vom Architekten Hector Guimard entworfen wurde, verkörpert den Höhepunkt des Jugendstils in der Pariser Stadtlandschaft. Im Notfall, um die ersten U-Bahn-Stationen vor der 1900 Universalausstellung auszustatten, zeichnet sich dieses Typ B-Modell durch sein invertiertes V-Dach, grün emaillierte Lavapaneele und Candelabras in Form von "Strängen von Muguet". Guimard, obwohl nicht Gewinner des ersten Wettbewerbs, wurde für seinen modularen und ästhetischen Ansatz gewählt, kombinieren Eisen, Gusseisen und Glas in einer leichten und standardisierten Struktur.

Der Bau dieser Gebäude ist Teil einer schnellen Modernisierung von Paris, wo die U-Bahn mit den unterirdischen Netzwerken von London oder Wien konkurrieren musste. Guimard arbeitete mit außergewöhnlichen Kunsthandwerkern zusammen, wie der Fonderie du Val d'Osne für Schriften oder Eugene Gillet für emaillierte Paneele, während er haushaltsmäßige Zwänge und ästhetische Kritik erlitt. Trotz der allmählichen Entfernung durch den Compagnie du Métropolitain (CMP) im Jahr 1904 wurde sein Stil untrennbar von der visuellen Identität von Paris, bevor in der Zwischenkriegszeit massiv zugunsten von Art Deco Designs abgebaut werden.

Die seit 1978 unter den historischen Denkmälern geschützte Kirche der Cité-Station gehört zu den wenigen Überlebenden der 167 ursprünglichen Zugänge. Seine Restaurierung an der Wende der 2000er Jahre ermöglichte seine ursprünglichen Farben (grün emailliert und orange) und seine geblasenen Glasverrine, charakteristisch für die ersten Jahre der U-Bahn. Heute symbolisiert sie sowohl die kreative Kühnheit der Belle Époque als auch die Herausforderungen der Erhaltung des industriellen Erbes, während sie Reproduktionen auf der ganzen Welt inspirieren, wie in Montreal und Las Vegas.

Die Konflikte zwischen Guimard und der CMP, insbesondere auf Kosten und geistigem Eigentum, führten nach 1913 zur Verzicht auf die Rätsel. Das ursprünglich als Mehrheitsstation geplante Modell der Cité-Station wurde durch vereinfachte, weniger teure Verdienste ersetzt. Doch sein revolutionäres Design, geprägt von organischen Kurven und einer Integration industrieller Materialien, hatte einen anhaltenden Einfluss auf die öffentliche Architektur, weit über die französischen Grenzen hinaus. Die anfänglichen Polemiken (der "Noil-Stil" von seinen Ablenkern) gaben eine späte Anerkennung und machten diese Eingänge zu einem Emblem der modernen Paris.

Der in den 1960er Jahren initiierte Erbeschutz der Guimard-Fahrzeuge fiel mit einem erneuten Interesse am Jugendstil zusammen. Im Jahr 1998 startete RATP ein identisches Restaurierungsprogramm, das vergessene technische Details wie vermiculated glass windows oder emailled plate signs enthüllte. Das edicle der Stadt, mit seiner abgerundeten marquise und seine offen-air Abzeichen, verdeutlicht diesen Wunsch, ein bedrohtes Erbe zu erhalten. Sein Status als historisches Denkmal macht es heute zu einem privilegierten Zeugnis für die ästhetischen und technischen Innovationen des frühen zwanzigsten Jahrhunderts, während die Spannungen zwischen künstlerischer Schöpfung und urbanen Imperativen betont.

Externe Links