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Patrimonio

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Origine e storia

L'edicola Guimard della stazione Cité, progettata nel 1900 dall'architetto Hector Guimard, incarna il culmine dell'Art Nouveau nel paesaggio urbano parigino. Comandato in emergenza per dotare le prime stazioni della metropolitana prima dell'Esposizione Universale del 1900, questo modello di tipo B si distingue per i suoi invertiti pannelli lavici smaltati a V e candelabri a forma di "strands of muguet". Guimard, anche se non vincitore del concorso iniziale, è stato scelto per il suo approccio modulare ed estetico, combinando ferro, ghisa e vetro in una struttura leggera e standardizzabile.

La costruzione di questi edifici fa parte di una rapida modernizzazione di Parigi, dove la metropolitana doveva competere con le reti sotterranee di Londra o Vienna. Guimard ha collaborato con eccezionali artigiani, come la Fonderie du Val d'Osne per fontes o Eugene Gillet per pannelli smaltati, soffermando vincoli di bilancio e critiche estetiche. Nonostante la sua graduale rimozione dalla Compagnie du Métropolitain (CMP) nel 1904, il suo stile divenne inseparabile dall'identità visiva di Parigi, prima di essere massicciamente smantellato nel periodo interbellico a favore dei disegni di Art Deco.

La chiesa della stazione di Cité, protetta dal 1978 sotto i Monumenti Storici, è uno dei pochi sopravvissuti dei 167 accessi originali. Il suo restauro alla volta degli anni 2000 ha permesso i suoi colori originali (verde smaltato e arancione) e le sue verrine di vetro soffiato, caratteristiche dei primi anni della metropolitana. Oggi, simboleggia sia l'audacia creativa della Belle Époque che le sfide della conservazione del patrimonio industriale, mentre ispira le riproduzioni in tutto il mondo, come a Montreal e Las Vegas.

I conflitti tra Guimard e il CMP, in particolare sui costi e sulla proprietà intellettuale, portarono all'abbandono degli edicoli dopo il 1913. Il modello della stazione di Cité, originariamente prevista per essere la stazione di maggioranza, è stato sostituito da entourages semplificati e meno costosi. Eppure il suo design rivoluzionario — segnato da curve organiche e da un'integrazione di materiali industriali — ha avuto un impatto duraturo sull'architettura pubblica, ben oltre i confini francesi. Le polemiche iniziali (chiamato "stile del petrolio" dai suoi detrattori) hanno dato il via ad un riconoscimento tardivo, rendendo questi ingressi un emblema di Parigi moderna.

La protezione del patrimonio degli edicoli Guimard, iniziata negli anni '60, coincise con un rinnovato interesse per l'Art Nouveau. Nel 1998, la RATP ha lanciato un programma di restauro identico, rivelando dettagli tecnici dimenticati, come finestre di vetro vermiculate o segni di placca smaltata. L'edicolo della città, con la sua marchesa arrotondata e i suoi distintivi all'aperto, illustra questo desiderio di preservare un patrimonio minacciato. Il suo status di monumento storico lo rende oggi una testimonianza privilegiata delle innovazioni estetiche e tecniche dei primi anni del Novecento, sottolineando le tensioni tra creazione artistica e imperativi urbani.

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