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起源和历史

国家站的吉马德大楼位于多利安大道和"国家广场"(Place de la Nation)(12th arrondissement)一角,是赫克托·吉马德于1900至1913年间设计的巴黎地铁的少数原始出入口之一. 这一模型是"新艺术"具有有机形态和铸铁结构的特征,尽管大多数相类似的冰管已经消失,但还是得以保留. 现被列为历史古迹,反映了二十世纪初地铁出入口的美学创新.

民族站为1号线于1900年开通运营,后又增加了2号线(1903年),6号线(1909年)和9号线(1933年),成为了网络的主要枢纽站. 多利安大道的建筑与对应的迪德罗特大道(分类),说明了地铁的建筑融入了巴黎城市地貌. 这些访问最初被批评为先锋-后卫风格,今天被誉为是巴黎工业和艺术遗产的偶像.

多里安大道的吉马德地铁以所铸造的铁结构和玻璃窗来区分,这是吉马德为巴黎都市铁路公司(CMP)所典型的工作. 与后期的现代化出入口不同的是,这款 Edicle保留了原来的外观,与1960年代出现的标准化出入口形成对比. 它于1978年在历史古迹上所刻的铭文(日期未在出处正文中注明)使得它得以保存,成为了巴黎地铁黄金时代的特权见证.

学校所在的"民族之地"(Place de la Nation)是一个历史和象征性的十字路口. 1880年起,它纪念了法国大革命和共和国,加强了教堂的遗产层面. 它是更大的建筑群的一部分,包括吉马尔德的其他接入和与RER A的连接,突出了它在法国交通中的核心作用.

虽然出处文本没有详细介绍构造技术,但"吉马德"冰管基于预制金属框架,是当时的创新. 其花序化的植物花序由自然所激发出,反映了新艺术运动在欧洲的影响. 如今,它既吸引了地铁用户,也吸引了游客,成为了建筑和工业设计史学家的研究课题.

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