时间线
26-27 juillet 1937
转到第10行
转到第10行
26-27 juillet 1937 (≈ 27)
重新设计期间变更线路.
1900
列的设计
列的设计
1900 (≈ 1900)
Hector Guimard为CMP设计访问权限.
30 septembre 1913
车站开通
车站开通
30 septembre 1913 (≈ 1913)
8号线站名成立.
29 mai 1978
第一项保护
第一项保护
29 mai 1978 (≈ 1978)
历史遗迹登记.
18 mai 2006
站房改造
站房改造
18 mai 2006 (≈ 2006)
完成振兴方案.
12 février 2016
新保护
新保护
12 février 2016 (≈ 2016)
登记延期.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
主要数字
| Hector Guimard - 建筑师 |
新艺术的设计师. |
| Pierre-Alfred Chardon - 慈善家(1807-1879) |
圣佩琳医院创始人. |
| Amélie Lagache - 慈善家(1811-1887) |
圣佩里纳医院共同创始人. |
起源和历史
沙尔敦-拉加切站的吉马德大楼是巴黎地铁的标志性出入口,由建筑师赫克托·吉马德于1900年为梅特罗波利坦总公司设计. 这座纪念碑是"新艺术"风格的特征,标志着车站于1913年9月30日开通于8号线的出入口,而后于1937年改用10号线. 它地处沙尔登-拉加切和莫利托尔等街道的一角,位于第16地道(arrondissement),1978年被列为历史古迹,后于2016年重新登记.
夏尔敦-拉加什站的名字取自附近的街道,向配偶皮埃尔-阿尔弗雷德·夏尔敦(1807-1879)和圣佩里纳医院创始人阿梅利·拉加什(1811-1887)致敬. 本站是网络中少数以女性出名的站站之一,与巴贝斯-罗切克胡阿尔特或路易丝·米歇尔并列. 其独特的出入口以"吉马德冰"为装饰,是巴黎地铁起步的建筑遗迹,证明了当时的美学和城市创新.
该校在车站相继进行翻新后幸存下来,尤其是2006年作为"地铁更新"计划的一部分,在保留了这一遗产元素的同时将内部现代化. 虽然走廊采用了由原南北公司(波绿雀形)所启发的风格,但这是历史性的时代主义,因为10号线从未被该公司所拥有. 该校今天仍是巴黎艺术新遗产的象征,因其艺术和历史价值而得到保护.
车站本身有一个不寻常的配置:一个单一的码头服务于奥特伊勒环形铁道上的一个曲线轨道. 这条路线从16号线的地形限制中继承而来,成为了网络中单轨站的罕见例子. 具有有机形态和铸铁结构的吉马德冰与地下基础设施的功能结构形成对比,突出了艺术与公用事业之间的对话.
最后,该校是更广阔的桂马德为地铁取得的一系列成就的一部分,自2016年起,部分成就得到了保护. 这一分类覆盖了位于莫利托街和沙尔登-拉加切街一角的出入口的周边地区,承认了这些元素作为巴黎交通和"新艺术"历史见证的遗产价值.
