时间线

主要数字

起源和历史

国家站的吉马德大楼位于巴黎迪德罗大道(12日),是巴黎地铁尚存的少数原始出入口之一. 它由建筑师Hector Guimard以"新艺术"(Art Nouveau)风格设计,于1900年网络一行开通后落成. 这个被归类为历史遗迹的冰管被以有机形式,铸铁结构和玻璃窗来区分,是这一时期艺术运动的特点. 它象征着世纪之交地铁出入口的审美和技术创新.

国家站,由这只 Edicle 允许进入,是巴黎网络的一个主要节点. 1900年为一号线开通运营,后因增加了2号线(1903年),6号线(1909年)和9号线(1933年)而逐渐扩建. 以2号线和6号线为终点站的特有站台,站台位于国家广场站下方,为十一等站台和十二等站台限制. 其名称向自1880年起被庆祝的"Fête nationale"致敬并反映了它在巴黎运输史上的重要性.

取道3号线站台以吉马德为装饰,是站台的6个出入口之一. 与其他现代化访问器不同,它保留了原来的一面,证明了地铁的建筑遗产. 其他出入口,如多利安大道(出入口为2号),也装有刻有历史遗迹的吉马德冰柱,突出了保护这些象征元素的愿望. 该度假地在2020年之前每年有近900万旅客经常参观,仍然是一个具有战略性和历史意义的景点.

几十年来,车站经历了多起翻新工程,包括1960年代采用"慕通-杜维尔内特"风格为2,6和9号线站台,2010年被废除,更倾向于现代设计. 1号线码头于20世纪90年代以红色"Oui-dire"风格翻新,2011年为线路自动化安装了托盘门. 尽管有了这些发展,吉马德地冰与"大道"(Boulevard Diderot)一样,仍然完好无损地保留了巴黎地铁的先行时代.

民族站也是一个文化和电影场所. 他的码头成为了卢克·贝松地铁(1985年)和伏尔泰地铁(2000年)等电影的场所,将他的形象固定在了集体记忆中. 它作为未来与T3a或T3b有轨电车线路相匹配的预测,在保留其建筑遗产的同时继续演化,以桂马德地铁为代表,是巴黎地铁视觉特征的持久标志.

外部链接