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起源和历史

拉帕站的吉马德建筑是1900年由建筑师赫克托·吉马德为梅特罗波利塔内总公司设计的巴黎地铁的出入口. 这种"新艺术"模型是20世纪初巴黎地铁出入口的特征,以它的有机形式和铸铁巴路斯德克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克特克. 拉帕勒站于1906年开通,为4号线和6号线的车站,位于拉帕勒大道下方,与埃德加-奎内特大道相接处,位于14号线(Arrondissement). 他的名字向化学家和19世纪政治家弗朗索瓦-文森特·拉帕伊尔致敬.

所剩的地铁位于Raspail大道N°234对面,于2016年2月12日被历史遗迹下的登记令所保护. 这个法令涵盖了吉马德仍然为巴黎地铁而存在的所有成就. 1958年,向纽约现代艺术博物馆赠送了相类似的外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观外观 该站经过了多起改造,主要是2008年作为"地铁更新"计划的一部分,2017年为4号线的自动化改造.

拉帕站虽然规模不大(2019年302站中有253站有180万人次的乘客),但出站情况反映了其在巴黎网络中的作用. 其站台平行并位于同级的4号线和6号线站台,提供直通通信. 最近的发展,如2018年安装的码头外观,在保存其建筑遗产的同时,使其用途现代化. 在附近,卡地亚基金会或蒙帕纳斯公墓等文化地丰富了城市环境.

赫克托·吉马尔德(Hector Guimard)是法国"新艺术"(Art Nouveau)的标志性建筑师,他于1900年至1913年间为地铁所创作的作品为巴黎地貌取景. 其风格受自然形态的启发,使公共交通的美学发生了革命. 2016年的保护强调了这些管子的遗产价值,这是艺术和实用在公共空间成熟的时代的最后证词. Raspail站以其保存的冰管,仍然是功能与建筑美相相融合的重要例子.

学校所在的拉斯拜尔大道是14号干道的主要轴线,以丰富的城市历史为标志. 度假胜地经过多次翻新后,已经失去了一些原始元素,如"穆托-杜维内特"风格的橙色瓷砖(1970年代),但保留了它过去的痕迹,如人物的巴黎字体或巴黎地铁的典型椭圆金库. 这些发展反映出网络不断适应用户的需要,同时保留了关键遗产要素.

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