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起源和历史

圣拉扎尔站的吉马尔德大楼是巴黎地铁的标志性出入口之一,由建筑师赫克托·吉马尔德于20世纪初以艺术新人风格设计. 这些铸铁和玻璃结构以它们的有机曲线和植物花序为特征,已经成为了巴黎遗产的象征. 圣拉扎尔站本身位于8号和9号线的交界处,于1904年10月19日随3号线的交付使用而启用,再将维利耶斯站与佩尔拉查斯站相接. 它由于靠近圣拉扎尔站(Saint-Lazare station)而迅速成为了网络中的一个主要枢纽,而圣拉扎尔站是法国和诺曼底不可或缺的铁路枢纽.

车站经过了数个几十年的扩建和升级,逐渐融合了12号线(南北向A出线,于1910年开通),13号线(外B出线,1911年)和14号线(2003年). 其Guimard edicle虽然在出处文本中没有明确详述,但是是巴黎大都会博物馆(CMP)启动的地铁通路标准化方案的一部分. 这些通常在20世纪被拆除或被迁移的冰管现在因其遗产价值而受到保护. 圣拉扎尔在2021年拥有了3300万名年旅客,仍然是巴黎最繁忙的车站之一,反映了它在法郎运输中的核心作用.

车站内部由"南北"风格(绿色和植物花序)演变为1970至2000年代的装修,以被活化的白瓷砖和现代照明为标志. 吉马德法令本身体现了贝勒埃波克的艺术遗产,当时巴黎宣称自己是世界城市和文化创新之都. 它的设计受自然形态的启发,与周边豪斯曼站和建筑的功能结构形成对比,从而凸显出传统和现代的双重性,是城市的特征.

圣拉扎尔站也是一个战略连接站,连接地铁,RER(自1999年起为E线)和特兰西利安列车. 他的"桂马德"(Guimard)冰棍虽然没有在来源中详细描述,但与被印象派永久化的"圣拉扎尔站"(Saint-Lazare station)或"希尔通·巴黎·奥佩拉"(Hilton Paris Opéra)酒店等其它纪念碑一起,参与该街区的视觉身份. 这些遗产元素见证了巴黎的工业与艺术史,介于交通革命与文化影响之间.

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