Öffnung der Linie 3 19 octobre 1904 (≈ 1904)
Einweihung der Station Saint-Lazare.
5 novembre 1910
Kommissionierung A (Nord-Süd)
Kommissionierung A (Nord-Süd) 5 novembre 1910 (≈ 1910)
Öffnungslinie 12 (ex-A).
26 février 1911
Kommissionierlinie B (Nord-Süd)
Kommissionierlinie B (Nord-Süd) 26 février 1911 (≈ 1911)
Öffnungslinie 13 (ex-B).
1999
Korrespondenz RER E
Korrespondenz RER E 1999 (≈ 1999)
Verbindung mit Haussmann-Saint-Lazare.
16 décembre 2003
Öffnungslinie 14
Öffnungslinie 14 16 décembre 2003 (≈ 2003)
Integration mit der bestehenden Station.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kennzahlen
Hector Guimard - Architekt
Designer von Jugendstil-Fahrzeugen.
Lucien Bechmann - Architekt
Autor der ursprünglichen achteckigen Halle.
Jean-Marie Charpentier - Architekt
Schöpfer der 'Lentil'.
Ursprung und Geschichte
Das Guimard-Gebäude am Bahnhof Saint-Lazare ist einer der emblematischen Eingänge zur Pariser U-Bahn, entworfen vom Architekten Hector Guimard im Jugendstil Anfang des 20. Jahrhunderts. Diese Gusseisen- und Glasstrukturen, die durch ihre organischen Kurven und Pflanzenmotive gekennzeichnet sind, sind zu Symbolen des Pariser Erbes geworden. Die Saint-Lazare-Station selbst, an der Grenze der 8. und 9. Arrondissements gelegen, wurde am 19. Oktober 1904 mit der Inbetriebnahme der Linie 3 eingeweiht, dann verbindet Villiers mit Père Lachaise. Es etablierte sich aufgrund seiner Nähe zum Bahnhof Saint-Lazare, einem wichtigen Bahnknotenpunkt für Île-de-France und Normandie, schnell als Hauptknotenpunkt des Netzes.
Die Station hat über die Jahrzehnte mehrere Erweiterungen und Upgrades erlebt, wobei die Linien 12 (ex-line A of the North-South, eröffnet 1910), 13 (ex-line B, 1911) und 14 (2003) allmählich integriert werden. Die Guimard-Fahrzeuge, die im Quelltext nicht explizit aufgeführt sind, sind Teil des Standardisierungsprogramms für den Zugang zur Metro, das vom Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) initiiert wurde. Diese im 20. Jahrhundert oft abgerissenen oder verdrängten Edikle sind nun für ihren Erbe-Wert geschützt. Saint-Lazare, mit seinen 33 Millionen jährlichen Reisenden im Jahr 2021, ist eine der verkehrsreichsten Stationen in Paris, die seine zentrale Rolle im Transport von Francilians.
Die Innenräume des Bahnhofs haben sich vom "Nord-Süd"-Stil (grüne und Pflanzenmotive) bis zu den Renovierungen der 1970er-2000er Jahre entwickelt, die durch ausgeklügelte weiße Fliesen und moderne Beleuchtung gekennzeichnet sind. Das Urteil Guimard verkörpert seinerseits das künstlerische Erbe der Belle Époque, eine Zeit, in der sich Paris als Welthauptstadt urbaner und kultureller Innovation behauptete. Sein Design, inspiriert von natürlichen Formen, kontrastiert mit der funktionellen Architektur der umliegenden Haussmann-Stationen und Gebäuden und unterstreicht damit die Dualität zwischen Tradition und Moderne, die die Stadt charakterisiert.
Der Bahnhof Saint-Lazare ist auch ein strategischer Verbindungspunkt, der U-Bahn, RER (Linie E seit 1999) und Transilien-Züge verbindet. Sein Guimard-edicle, obwohl nicht im Detail in den Quellen beschrieben, beteiligt sich an der visuellen Identität der Nachbarschaft, neben anderen Denkmälern wie der Saint-Lazare-Station - von den Impressionisten immortalisiert - oder dem Hilton Paris Opéra Hotel. Diese historischen Elemente bezeugen die industrielle und künstlerische Geschichte von Paris, zwischen der Verkehrsrevolution und dem kulturellen Einfluss.