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起源と歴史

地下鉄1号線でパリの第一線に建つTulileries駅は、ポルテ・デ・ヴィンセンヌとポルテ・メールロット間の最初のセクションがサービスになったときに1900年7月19日に発足しました。 パリの首都圏ネットワークの誕生を正式に発表しました。 彼の名前は、隣接するチュイルリーの庭に敬意を表し、彼自身は彼の名声を刺激した古代の中世のタイルに相続します。 北西/南東向きの駅は、ConcordeとPalais-Royal - Louvre Museumの向かい側にあります.

1963年5月と1964年12月の間に、Tulileriesドックは75から90メートルに延長され、新しいMP 59から6台の車に対応し、古いSprague-Thomson機器を交換しました。 この拡張は、西端の「暗号化」で実行され、第二次世界大戦後の飽和ライン1の混雑を減らすように設計されました。 アップグレードには、グリーンメタルのボディワーク、ギルド広告フレーム、ホワイトモットスタイルのシートが含まれており、天井の緑色のビームとコントラストを演出します。 これらの経済と急速な改善は、ネットワーク上の戦後の改修の典型的でした.

2000年の地下鉄100周年を記念して、20世紀を象徴する文化的な装飾を、10年ごとに表したテーマパネルで再設計しました。 ボールトのカラフルな照明は、後で均一な白で置き換えられ、この開発を補完しました。 ライン1のオートメーションの一環として2008年に、ドックは2010年に取付けられているパレット ドアを収容するために改善されました。 最後に、2023年5月、パネルは、エメラルドグリーンエナメルプレートを伴ったTulileriesガーデンをエコーティングするアーティストCyprien Chabertによって植生フレスコに置き換えられました.

建築家・ヘクター・ギムアードが設計した2つのギムアルド・エディクルスは、1978年以来、歴史的な記念碑に分類され、2016年に更新された保護とランクされています。 これらの鋳鉄とガラス構造、アール・ヌーヴォーの象徴的、パリの地下鉄の視覚的アイデンティティを非常に最初に象徴しています。 彼らの保存は、初期のユーティリティ機能にもかかわらず、これらのアーキテクチャ要素に与えられた伝統値を示しています.

2019年は、来場者数が2.6万人を迎え、302位の来場者数190位を迎えました。 Covid-19危機は、2020年(205位)にこの数字を下回りました。2021年の部分的な回復の前に、この数字は1.8万人の参加者と引き合いました。 これらのデータは、より中央駅と比較して、ネットワークの適度な役割を反映しています。 今日、Tulileriesは、歴史遺産(植物性樹脂、ギムアルドジクル)と近代性(プライヤードア、LED照明)を組み合わせ、Tulileries Garden、装飾芸術博物館、またはVendôme Placeなどの主要なサイトを提供しています.

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