Timeline

Kennzahlen

Ursprung und Geschichte

Das Guimard-Gebäude des Bahnhofs Gare du Nord, an der Rue de Dunkirk im 10. Arrondissement von Paris gelegen, wurde 1900 vom Architekten Hector Guimard für den Compagnie générale du Métropolitain entworfen. Dieser Zugang, charakteristisch für den Jugendstil, wurde seit dem 29. Mai 1978 in historischen Denkmälern beschriftet. Es ist einer der fünf ursprünglichen Eingänge der Station, die jetzt die Linien 4 und 5 der U-Bahn sowie RER B, D und E über U-Bahn-Verbindungen bedient.

Gare du Nord Station wurde in zwei Stufen in Betrieb genommen: zuerst am 15. November 1907 für Linie 5, dann am 21. April 1908 für Linie 4. Zunächst bestand die Linie 5 aus einer Klemmschleife, die 1942 für eine herkömmliche Station während ihrer Erweiterung verlassen wurde. Die Docks auf der Linie 4, ursprünglich 75 Meter lang, wurden 1967 auf 90 Meter erweitert, um Züge auf Reifen aufzunehmen, die strukturelle Veränderungen erfordern, wie die Entfernung von historischen Treppen unter einem Metallkloister.

Mit 51,1 Millionen Passagieren im Jahr 2019 ist Gare du Nord der verkehrsreichste Bahnhof im Pariser Netz. Sein Guimard-Edikel, ein Symbol der architektonischen Identität der Pariser U-Bahn, bezeugt die ästhetische Innovation des frühen zwanzigsten Jahrhunderts. Die Innenarchitektur hat sich über die Jahrzehnte entwickelt, wie die Anwendung des "Motte"-Stils in den 1970er Jahren, gekennzeichnet durch weiß ausgerichtete Fliesen und grüne Elemente, oder die jüngste Automatisierung der Linie 4 mit der Installation von Palettentüren zwischen 2018 und 2019.

Die Schule befindet sich in einem dichten urbanen Kontext, in der Nähe der SNCF du Nord Station, ein historischer Ausgangspunkt für die nördlichen Regionen Frankreichs. Das Ranking von 1978 spiegelt die Anerkennung des Erbes der Guimard-Eingänge wider, von denen heute nur einige übrig bleiben. Die Station, die mit mehreren RER-Stationen und Buslinien verbunden ist, spielt eine zentrale Rolle bei den Transporten von Franken, die die schrittweise Integration von Schienen- und Straßennetzen im 20. Jahrhundert illustrieren.

Externe Links