Tijdlijn

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het Guimardgebouw van Gare du Nord, gelegen aan de Rue de Duinkerken in het 10e arrondissement van Parijs, werd in 1900 ontworpen door de architect Hector Guimard voor de Compagnie générale du Métropolitain. Deze toegang, kenmerkend voor de Art Nouveau stijl, is sinds 29 mei 1978 ingeschreven in historische monumenten. Het is een van de vijf originele ingangen van het station, die nu de lijnen 4 en 5 van de metro dient, evenals RER B, D en E via ondergrondse verbindingen.

Station Gare du Nord werd in twee etappes in gebruik genomen: eerst op 15 november 1907 voor lijn 5 en daarna op 21 april 1908 voor lijn 4. Aanvankelijk bestond lijn 5 uit een terminallus, die in 1942 werd verlaten ten gunste van een conventioneel station tijdens de uitbreiding ervan. De dokken op lijn 4, die oorspronkelijk 75 meter lang waren, werden in 1967 uitgebreid tot 90 meter voor het plaatsen van trainers op banden, waardoor structurele veranderingen nodig waren, zoals het verwijderen van historische trappen onder een metalen klooster.

Met 51,1 miljoen passagiers in 2019 is Gare du Nord het drukste station op het Parijse netwerk. De Guimard Edicle, een symbool van de architectonische identiteit van de Parijse metro, getuigt van de esthetische innovatie van het begin van de twintigste eeuw. Interieurontwerp heeft zich in de loop der jaren ontwikkeld, zoals de toepassing van de Motte-stijl in de jaren zeventig, gekenmerkt door witte uitgelijnde tegels en groene elementen, of de recente automatisering van lijn 4 met de installatie van palletdeuren tussen 2018 en 2019.

De school bevindt zich in een dichte stedelijke context, dicht bij het SNCF du Nord station, een historisch uitgangspunt voor de noordelijke regio's van Frankrijk. De indeling van 1978 weerspiegelt de erkenning van het erfgoed van de ingangen van Guimard, waarvan er nog maar een paar over zijn. Het station, dat verbonden is met verschillende RER-stations en buslijnen, speelt een centrale rol in het vervoer van Fransen, wat de geleidelijke integratie van spoorweg- en wegennetten in de 20e eeuw illustreert.

Externe links