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起源と歴史

パリの地下鉄駅のグミダールビルは、アール・ヌーヴォー様式の建築家・ヘクター・グミナードが設計したパリの地下鉄駅の入り口です。 1903年2月25日(水)の開口部に設置された20世紀初頭の特徴であるこれらの金属構造は、1904年3月3日(火)にラインアップしました。 オーガニックカーブや装飾品の細部が特徴の革新的なデザインは、当時の都市輸送の近代性を象徴しています。 1978年、そして2016年に再び歴史的建造物にリストされ、その優れた伝統価値を認識しました.

駅のPère Lachaiseは、有名なパリシアン墓地の名前に耐えるが、その2番目の入り口の近くに位置しています。 大通り・デ・メニルモンタン、アベニュー・デ・ラ・レパブリッケ、アベニュー・ガンベッタの交差点に位置しています。 その戦略的な位置、いくつかの主要な軸線の交差点で、地下鉄ユーザーや墓地の訪問者にとって重要な交差ポイント、世界で最も訪問されている.

駅の歴史は、いくつかの技術革新によってマークされています。 1909年、それはまだ現在のモデルとして地面と一直線に並ぶエンドベアリングを持っていないが、機械階段を装備するネットワークの最初になりました。 1970年代から1980年代にかけて、色鮮やかなオレンジ色のランプがライン2と黄色の3、白のセラミックタイルが特徴的に配置されています.

Père Lachaise駅のGimard ediclesは、都市景観に建築の統合によって区別されます。 ブルバード・デ・メニルモンタントにあるアクセスNo.1のメインホッパーは、そのうちの1つによって装飾され、一方、ポルティコなしで、アベニュー・デ・ラ・レパブリッケの2番のマークエントリー番号。 これらの構造は、機能的ですが、すべての芸術作品は自分の右上にありながら、芸術のヌーヴォーの美的およびヘクター・ギムアードの創造的な天才を反映しています。 彼らの保存はパリの産業的および芸術的遺産に付随する重要性に目撃します.

10年以上にわたり、2005年にRATPの「Metro Renewal」プログラムの一環として、駅は大きな改装を受けています。 廊下をアップグレードし、タイル張りの「モット」のベンチを壁面のメタルサポートに取り付けたシートに交換しました。 これらの変化にもかかわらず、ギムアルドのエジクルは時代を超越したままであり、パリシアンメトロの黄金時代と20世紀初頭の街の変容における役割を思い出させます.

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