Frise chronologique
1863
Inauguration initiale
Inauguration initiale
1863 (≈ 1863)
Création pour courses à obstacles.
1870-1871
Guerre franco-prussienne
Guerre franco-prussienne
1870-1871 (≈ 1871)
Destruction partielle de l'hippodrome.
7 septembre 1879
Réouverture comme hippodrome de trot
Réouverture comme hippodrome de trot
7 septembre 1879 (≈ 1879)
Premier champ de courses trotteurs à Paris.
1906
Premier meeting d'hiver
Premier meeting d'hiver
1906 (≈ 1906)
Développement des courses au trot.
1920
Création du Prix d'Amérique
Création du Prix d'Amérique
1920 (≈ 1920)
Épreuve reine du programme.
14 juillet 1920
Revue militaire du 14 juillet
Revue militaire du 14 juillet
14 juillet 1920 (≈ 1920)
Présidée par le maréchal Pétain.
20 juin 1952
Premières courses nocturnes
Premières courses nocturnes
20 juin 1952 (≈ 1952)
Initiative de René Ballière.
1976-1983
Rénovation par Philippe Monnin
Rénovation par Philippe Monnin
1976-1983 (≈ 1980)
Modernisation tribunes et écuries.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Personnages clés
| René Ballière - Innovateur |
Lance les courses nocturnes en 1952. |
| Philippe Monnin - Architecte |
Rénove tribunes et écuries (1976-1983). |
| Maréchal Pétain - Figure militaire |
Préside la revue du 14 juillet 1920. |
| Gérard Feldzer - Organisateur |
Initiateur de *Paris Air Folies* (1988). |
| Edouard Chemel - Pilote de Concorde |
Survole l'hippodrome en 1988. |
Origine et histoire
L'hippodrome de Vincennes, inauguré en mars 1863 dans le bois de Vincennes à Paris, est initialement dédié aux courses à obstacles. Il est partiellement détruit pendant la guerre franco-prussienne (1870-1871) et connaît un déclin face à la concurrence de l'hippodrome d'Auteuil. En 1879, il renaît sous l'impulsion de la Société d'encouragement pour l'amélioration du cheval français, devenant le premier champ de courses parisien pour trotteurs, combinant alors trot et galop.
En 1906, le premier meeting d'hiver est créé pour développer les courses au trot, avec une croissance rapide : 10 journées en 1905, 38 en 1910, et 68 en 1925. Le Prix d'Amérique, épreuve phare, est lancé en 1920. Les courses d'obstacles disparaissent en 1934, laissant place exclusivement au trot. En 1952, René Ballière introduit les courses nocturnes, une innovation majeure. Entre 1976 et 1983, l'architecte Philippe Monnin modernise les tribunes et écuries, ajoutant des restaurants et des infrastructures pour 35 000 spectateurs (voire 80 000 selon certaines sources).
L'hippodrome s'étend sur 42 hectares, avec deux pistes : une principale de 1 975 m (cendrée, avec dénivelé) et une secondaire de 1 325 m pour les nocturnes. Il accueille des événements prestigieux comme le Grand Prix de France et le Grand Prix d'Amérique, ainsi que des manifestations exceptionnelles, telles que la revue militaire du 14 juillet 1920 présidée par le maréchal Pétain, ou le meeting aérien Paris Air Folies en 1988, avec des démonstrations de Concorde et de montgolfières.
Au cinéma, l'hippodrome apparaît dans des films cultes comme Les Ripoux (1984) avec Philippe Noiret, Le Cave se rebiffe (1961) avec Jean Gabin, ou Peau de banane (1963) avec Jean-Paul Belmondo. Ces apparitions reflètent son ancrage dans la culture populaire parisienne. Les records de vitesse y sont battus régulièrement, comme celui de Face Time Bourbon (1'09"1 au trot attelé en 2021) ou de Granvillaise Bleue (1'09"9 au trot monté en 2022).
Aujourd’hui, Vincennes est surnommé le « temple du trot » en France, grâce à sa piste réputée, ses 150 boxes, et ses 153 réunions annuelles (1 255 courses). Son héritage allie sport, spectacle et patrimoine architectural, marquant l’histoire équestre et culturelle de Paris.