Création de la Société anonyme 1921 (≈ 1921)
Union Cunard, White Star et Red Star
1922
Achèvement de l'hôtel
Achèvement de l'hôtel 1922 (≈ 1922)
Ouverture aux émigrants et contrôles sanitaires
19 octobre 2001
Classement Monument Historique
Classement Monument Historique 19 octobre 2001 (≈ 2001)
Protection du pavillon central
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Le pavillon central en totalité (cad. AB 4 (35, rue Dom Pedro) , 101 (29, rue Dom Pedro) , 124 (37, rue Dom Pedro) , 126 (39, rue Dom Pedro) , 129, 130, 142 (27, rue Dom Pedro) ) : inscription par arrêté du 19 octobre 2001
Personnages clés
R. Levavasseur - Architecte
Concepteur des plans de l'hôtel
Origine et histoire de l'Hôtel Atlantique
L’Hôtel Atlantique de Cherbourg-Octeville fut construit au 1er quart du XXe siècle pour répondre aux besoins des compagnies transatlantiques Cunard, White Star et Red Star. Ces trois sociétés, unies en 1921 sous la Société anonyme de l'Hôtel Atlantique, souhaitaient offrir un lieu modèle pour accueillir les émigrants en partance vers les États-Unis, tout en respectant les strictes normes sanitaires de l’époque. L’architecte R. Levavasseur conçut les plans d’un ensemble architectural organisé autour d’une cour centrale, incluant un restaurant et des quartiers distincts pour les passagers infectés et désinfectés.
L’édifice, achevé en 1922, se distingue par son organisation rigoureuse et sa décoration intérieure, notamment des peintures au pochoir ornant les parois. Le pavillon central, classé Monument Historique par arrêté du 19 octobre 2001, illustre l’importance historique du site, lié à l’âge d’or des migrations transatlantiques. Propriété privée aujourd’hui, l’hôtel témoigne de l’ingéniosité architecturale et des enjeux sanitaires du début du XXe siècle, dans un port stratégique comme Cherbourg.
La localisation de l’Hôtel Atlantique, à l’angle des rues Dom-Pedro et de Tourville, reflète son intégration dans le tissu urbain de Cherbourg-en-Cotentin, alors en pleine expansion grâce au trafic maritime. Les coordonnées GPS et les archives (base Mérimée) confirment son ancrage dans le quartier portuaire, où se croisaient voyageurs, médecins et agents des compagnies. Le bâtiment, bien que partiellement préservé, reste un symbole des échanges internationaux et des défis logistiques de l’entre-deux-guerres.
