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Todo el patrimonio francés clasificado por regiones, departamentos y ciudades

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  6. Edificios N° 1-12 Rue Mallet-Stevens en París

 Edificios N° 1-12 Rue Mallet-Stevens en París à Paris 1er dans Paris 16ème

Patrimoine classé
Immeuble
Maison d'architecte
Paris

Edificios N° 1-12 Rue Mallet-Stevens en París

    12 Rue Mallet-Stevens
    75016 Paris 16e Arrondissement
Immeubles N 1-12 Rue Mallet-Stevens à Paris
Immeubles N 1-12 Rue Mallet-Stevens à Paris
Immeubles N 1-12 Rue Mallet-Stevens à Paris
Immeubles N 1-12 Rue Mallet-Stevens à Paris
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Immeubles N 1-12 Rue Mallet-Stevens à Paris
Immeubles N 1-12 Rue Mallet-Stevens à Paris
Immeubles N 1-12 Rue Mallet-Stevens à Paris
Crédit photo : MOSSOT sur Wikipédia français - Sous licence Creative Commons

Timeline

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1926-1927
Construcción de calles
20 juillet 1927
Inauguración oficial
13 octobre 1942
Detención familiar Allatini
1975
Primera protección parcial
1990
Home-workshop ranking Martel
17 octobre 2000
Clasificación histórica de monumentos
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

Pisos y techos de la antigua casa de guardia (excluyendo la extensión) , así como el suelo de la parcela, sis 1, rue Mallet-Stevens y 2, impasse AH 16 (cad. 16-01 BT 81); fachadas y techos (excluidas las elevaciones) , así como el piso de la parcela catastral del edificio sis 3-5, rue Mallet-Stevens

Principales cifras

Robert Mallet-Stevens - Arquitecto y contratista Diseñador de la calle y su hotel (n°12).
Daniel Dreyfus - Banker y propietario original Landowner (#7).
Maurice Bokanowski - Minister for Trade Abre la calle en 1927.
Jean et Joël Martel - Escultores gemelos Ocupantes del taller (n°10).
Élisabeth de Gramont - Aristócrata y musa Ocupar hotel Dreyfus (n°7).
Louis Barillet - Pintor de vidrio Autor de cristales de escaleras.
Jean Prouvé - Hierro y acero Creador de puertas de hierro.

Origen e historia

La rue Mallet-Stevens es una carretera privada en París, inaugurada el 20 de julio de 1927 en el distrito 16. Tiene 7 metros de largo y 77 metros de largo, y constituye un callejón sin salida accesible sólo por la Rue du Docteur-Blanche. Diseñado como un desarrollo residencial no comercial, se sirve por metro línea 9 (Ranelagh Station). Su diseño y planificación de la ciudad reflejan la estética modernista del período interguerra, con edificios de cemento reforzado con líneas limpias, características del movimiento arquitectónico del período.

La calle lleva el nombre de su arquitecto, Robert Mallet-Stevens (1886-1945), una figura importante en la arquitectura francesa moderna. El proyecto inicial se basa en terrenos pertenecientes al banquero Daniel Dreyfus, loti para acomodar cinco hoteles privados, una casa de cuidador (n°1) y la propia agencia Mallet-Stevens (n°12). La inauguración, presidida por el Ministro Maurice Bokanowski, reúne personalidades como el Prefecto del Sena Paul Bouju y el prefecto policial Jean Chiappe, lo que marca la importancia simbólica de este proyecto urbano.

Entre los notables edificios, el Hotel Allatini (n°3-5) fue requisado por la Gestapo francesa en 1942, sirviendo como centro de tortura durante la ocupación. En la Liberación se descubrió allí una lista de quince hombres armados. No 10 alberga la antigua casa de talleres de escultores gemelos Jean y Joël Martel, clasificada como monumento histórico en 1990. El séptimo hotel Daniel Dreyfus fue ocupado en 1929 por Elizabeth de Gramont, cerca de Eileen Gray. Los cambios posteriores (1970) alteraron parcialmente la integridad de las fachadas, a pesar de la protección tardía en 1975.

El conjunto ilustra la innovación arquitectónica de la década de 1920, con notables colaboraciones artísticas: vidriado de Louis Barillet, planchas de Jean Prouvé y mobiliario urbano diseñado por Mallet-Stevens (ahora desaparecido). La calle, clasificada parcialmente como monumentos históricos en 2000, encarna tanto un patrimonio modernista como un recuerdo doloroso de la Segunda Guerra Mundial. Su historia refleja las tensiones entre la preservación y la evolución urbana en el siglo XX.

Un proyecto inabooti proporcionado para un edificio en el n°9-11, nunca realizado. Las transformaciones posteriores, como las elevaciones de edificios o la sustitución de luminarias originales, demuestran retos de conservación. Hoy, la calle sigue siendo un símbolo de la vanguardia arquitectónica francesa, estudiada por su unidad estilística y su papel en la historia del urbanismo parisino.

Enlaces externos

Página Wikipedia
Página Monumentum