Creazione della fonderia Indret 1777 (≈ 1777)
Installazione da Sartine per modernizzare l'artiglieria navale.
1781
Diventare una fabbrica reale
Diventare una fabbrica reale 1781 (≈ 1781)
Stato ufficiale come Brest e Toulon.
1810
Introduzione del motore a vapore
Introduzione del motore a vapore 1810 (≈ 1810)
A poco a poco sostituisce il mulino di marea.
1828
Decommissione di perforazione
Decommissione di perforazione 1828 (≈ 1828)
Fine dell'uso industriale dell'edificio.
1842
Trasformazione in una cappella neogotica
Trasformazione in una cappella neogotica 1842 (≈ 1842)
Prima del genere in Loire-Inférieure.
21 novembre 2022
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 21 novembre 2022 (≈ 2022)
Protezione totale del sito e rimane.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
In totale, tra cui il terreno, la volta telaio con i suoi apparecchi e le infrastrutture a volta esposte, il foro-chapel della fabbricazione di Indret, rue de Lorient, come delimitato sul piano allegato al decreto e mostrato in cadastre Parcel n. 123 sezione AH: iscrizione per ordine del 21 novembre 2022
Dati chiave
Louis XVI - Re di Francia
Sponsor della ricostruzione navale post-1763.
Antoine de Sartine - Ministro dei Marine
Fondata la fonderia di Indret nel 1777.
Wilkinson (famille) - Master in metallurgia inglese
Introdotto moderne tecniche di forgia.
Origine e storia
Indret è un edificio iconico per l'industrializzazione della Bassa Loira. Originariamente, questo sito ospitava un mulino da marea che forniva un impianto di perforazione (impianto per cannoni), costruito nel 1777 sull'isola fluviale di Indret, di proprietà della Corona. Questa scelta strategica ha incontrato il desiderio di Luigi XVI di ricostruire la flotta francese dopo la guerra dei Sette anni (1756-1763), modernizzando la produzione di artiglieria. Sono state implementate innovative tecniche di colata e perforazione, importate dai Wilkinson (maestri metallurgici inglesi), rendendo Indret la prima fabbrica di cannoni reali della regione, insieme a Brest e Toulon.
Nel 1810, l'arrivo del motore a vapore rese obsoleto il mulino di marea, con conseguente decommissione del trapano nel 1828. L'edificio fu trasformato in una cappella neogotica nel 1842, diventando il primo edificio di questo stile nella Loira-Inférieure (oggi Loire-Atlantique). Questa cappella, consacrata nel 1976, fu luogo di culto per i lavoratori e gli abitanti del distretto industriale. Gli scavi archeologici condotti tra il 1998 e il 2002 hanno rivelato i resti del mulino di marea sotto l'edificio, confermando il suo duplice patrimonio industriale e religioso.
Il sito, acquistato dalla Città di Indre nel 2001, è stato elencato come monumento storico dal 21 novembre 2022. Essa incarna la transizione dall'era preindustriale (energia idraulica) alla rivoluzione industriale (macchina del vapore), mentre simboleggia l'ancoraggio spirituale delle comunità di lavoro. La sua architettura ibrida — infrastrutture a volta industriali e elementi neogotici — lo rende una testimonianza unica della storia tecnologica e sociale della Loira Inferiore.
La posizione di Indret, su un braccio della Loira, era strategica: permetteva di sfruttare l'energia delle maree per operare le ruote con lame del mulino, facilitando il trasporto di materie prime (metal, carbone) dal fiume. Questo sito fa parte di un importante polo metallurgico, a fianco delle forge di Basse-Indre (1822) e dei laminatoi di Couëron (1861), illustrando il boom economico legato al porto di Nantes, il primo porto di Francia nel XVIII secolo.
