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Chiesa di Notre-Dame de La Ville-aux-Dames en Indre-et-Loire

Patrimoine classé
Patrimoine religieux
Eglise romane et gothique
Indre-et-Loire

Chiesa di Notre-Dame de La Ville-aux-Dames

    Place du 11 Novembre
    37700 La Ville-aux-Dames
Église Notre-Dame de La Ville-aux-Dames
Église Notre-Dame de La Ville-aux-Dames
Église Notre-Dame de La Ville-aux-Dames
Église Notre-Dame de La Ville-aux-Dames
Église Notre-Dame de La Ville-aux-Dames
Église Notre-Dame de La Ville-aux-Dames
Crédit photo : Charlock - Sous licence Creative Commons

Timeline

Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1100
1200
1500
1600
1700
1800
1900
2000
XIe siècle
Costruzione della cappella romanica
XVe siècle
Trasformazione in chiesa gotica
1631-1684
Presenza di un tempio protestante
1731
Espansione della navata
1845
Arrivo della ferrovia
1947
Elenco delle scorte
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio

Chiesa: registrazione con decreto del 6 marzo 1947

Dati chiave

Hildegarde - Superiore dell'Abbazia di Saint-Loup (X secolo) Suzeraine del feudo di Villa Dominarum.
Jean Colleau - Primo parroco di La Ville-aux-Dames (1438) Supera la trasformazione gotica della cappella.
Joseph Sain - Tourangeau Chanoine (17 ° secolo) Ordinare la distruzione del tempio protestante.
Jean Cartier - Curé e Vice del Clero (1789) Rappresenta la parrocchia negli Stati Generali.
Jérôme Besnard - Sacerdote resistente (XX secolo) Anima una rete di resistenza locale.

Origine e storia

La chiesa di Notre-Dame de La Ville-aux-Dames venne ad essere nel XI secolo, quando gli abitanti del comune eressero una cappella in stile romanico. Questo primo edificio, che rimane ancora i due terzi inferiori del Muro Absidal e la sua estensione occidentale, segna l'inizio di una storia religiosa locale profondamente radicata nel paesaggio di Tourangeau. La cappella fu trasformata in chiesa parrocchiale nel XV secolo, con una parziale ricostruzione tra cui una navata gotica e una porta principale in una baia di cesto, adornata da sculture e motivi vegetali caratteristici dell'arte di quel tempo.

Nel XVIII secolo, la chiesa subì nuove modifiche, soprattutto nel 1731, quando la navata era collegata da due archi al centro di una collera a una cappella laterale. Questo periodo vide anche l'aggiunta di elementi decorativi interni, anche se molti scomparvero durante la seconda guerra mondiale. Nonostante queste perdite, l'edificio conserva pezzi notevoli come una pala d'altare del XVII secolo, una statua di Santa Giovanna di Valois, e una Vergine vestita in Maria dei Medici, testimoniando il suo ricco passato liturgico e artistico.

La chiesa è stata elencata nell'Inventario dei monumenti storici nel 1947, che ha innescato una campagna di restauro. Ulteriori lavori sono stati intrapresi dal 1981 per preservare il suo patrimonio architettonico. La sua storia è legata anche a significativi eventi locali, come i conflitti religiosi del XVI secolo, quando La Ville-aux-Dames ha ospitato un tempio protestante tra il 1631 e il 1684, prima della sua distruzione per ordine delle autorità reali. L'edificio incarna così le trasformazioni religiose e sociali della regione.

La cappella Notre-Dame de Prompt-Secours, costruita nel 1846 per sostituire un luogo di culto distrutto dall'arrivo della ferrovia, completa questo patrimonio religioso. Ricorda l'adattamento del comune ai moderni sconvolgimenti, pur perpetuando una devozione locale radicata nella protezione contro frequenti inondazioni della Loira e del Cher. Questi due flussi, che confinano con La Ville-aux-Dames, hanno plasmato la sua storia e identità, tra pericoli naturali e sviluppo della comunità.

La chiesa di Notre Dame, attraverso la sua architettura ibrida e il suo ruolo centrale nella vita locale, rimane un simbolo della resilienza e dell'evoluzione di La Ville-aux-Dames. Il suo elenco nell'Inventorio e i successivi restauri sottolineano la sua importanza di patrimonio, riflettendo le sfide poste dalle inondazioni storiche e dalle trasformazioni urbane del comune, in particolare con l'arrivo della ferrovia nel 1845, che divide il territorio in due parti distinte: il Bourg a nord e il Grand Village a sud.

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